Qual o veículo a diesel mais econômico do Brasil?

[BrynleeLee]

Em termos técnicos e segundo os dados oficiais mais recentes para veículos homologados como automóveis (categoria passeio), o mais econômico a diesel no Brasil é a Fiat Toro com motor 2.0. No entanto, se considerarmos todo o mercado de veículos leves (incluindo comerciais), modelos como o Fiat Fiorino e a RAM 700, por serem mais leves e com motores menores, podem apresentar consumo ainda menor. O INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) para o ano-modelo 2024, registra o consumo urbano da Toro 2.0 Diesel automática em 10,8 km/l e o rodoviário em 13,9 km/l. Para uma análise mais ampla, veja como ela se compara a outros veículos a diesel populares, lembrando que picapes médias e SUVs tipicamente fazem entre 8 e 10 km/l na cidade.

Modelo (Motorização)	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)
Fiat Toro (2.0 Diesel AT)	10,8	13,9
Mitsubishi L200 Triton (2.4 Diesel MT)	9,2	12,1
Toyota Hilux (2.8 Diesel AT)	8,7	11,5
Jeep Compass (2.0 Diesel AT)	9,5	12,3

• Consumo médio da Toro (ciclo INMETRO): 12,1 km/l.
• Custo por km com diesel S10 (considerando R$ 6,20/l): aproximadamente R$ 0,51.
• Depreciação anual de uma picape média como a Toro fica em torno de 12% a 15%, segundo relatórios setoriais da Fenabrave.

A ANFAVEA destaca que a eficiência da Toro vem da combinação de um motor de menor cilindrada (2.0) para a categoria e um câmbio automático de 9 marchas, que mantém o motor em rotações mais baixas. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um proprietário que roda 20.000 km/ano em 5 anos precisa incluir, além do combustível, a manutenção preventiva mais cara dos diesel, os valores de seguro e a depreciação. No uso misto, o diesel se paga apenas para quem roda acima de 25.000 km/ano ou precisa do torque para rebocar e carregar frequentemente.

[DeElle]

Na prática, se você não precisa da capacidade de carga de uma picape, o Fiat Fiorino diesel é o que menos bebe no dia a dia. Trabalho com entrega de peças em São Paulo e faço cerca de 80 km por dia no trânsito pesado. No meu Fiorino 1.3 Diesel 2022, manual, consigo fazer média de 14 km/l na cidade sem muito esforço, só evitando acelerações bruscas. Na estrada, já cheguei a 17 km/l. É um carrinho baixo, então a aerodinâmica ajuda muito. A desvantagem é que é barulhento e o motor é bem mais fraco que o 2.0 das picapes, mas para quem busca pura economia de combustível no urbano, ele é imbatível. A manutenção é simples, mas a troca de óleo e filtros é mais cara que num motor a gasolina.

[DiAngelina]

Aqui na loja de seminovos a gente vê a planilha de consumo dos clientes. O diesel mais econômico que passa pelas nossas mãos com frequência é a RAM 700. Por ser uma furgão/caminhonete bem básica e leve com motor 1.5 diesel, ela realmente faz números altos. Os relatos são de média geral entre 13 e 15 km/l, dependendo do pé do motorista e da carga. Mas é um veículo muito espartano, para trabalho. Quem busca conforto e ainda assim boa economia, acaba indo mesmo para a Toro ou para a Fiorino furgão. A Hilux e a S10 são as que menos fazem, mas a revenda delas é a mais forte, então compensa de outro jeito.