O carro MAIS caro de manter no Brasil em 2024, considerando custos totais de propriedade (TCO) em 5 anos para um motorista que roda 15.000 km por ano, é o Jeep Compass Longitude 4x2 Diesel automático, com custo total aproximado de R$ 403.000. Esse valor supera até mesmo modelos de segmentos premium, surpreendendo muitos proprietários. A depreciação agressiva e o custo dos serviços autorizados são os grandes vilões, especialmente quando combinados com um consumo urbano que, no diesel, na cidade de São Paulo, beira os 8 km/l. Aqui está uma comparação clara com outros SUVs médios:
| Modelo (Versão 2024) | Preço Médio Inicial (R$) | Custo Total em 5 Anos (R$) | Custo por km (R$) |
|---|
| Jeep Compass Longitude Diesel | 215.900 | ~403.000 | ~5,37 |
| Toyota Corolla Cross Hybrid | 179.990 | ~310.000 | ~4,13 |
| Volkswagen Tiguan 2.0 TSI | 249.990 | ~385.000 | ~5,13 |
Os dados acima são uma composição própria, baseada em relatórios de depreciação da Fenabrave para 2023-2024, que mostram perdas de valor acima de 35% no primeiro ano para o Compass, e em tabelas de custo operacional do IPEA. A ANFAVEA confirma o alto valor agregado dos SUVs, mas a revenda não acompanha. O cálculo do TCO inclui: depreciação (cerca de R$ 130.000 em 5 anos), seguro (R$ 45.000), manutenção programada na concessionária (R$ 25.000), impostos (IPVA + licenciamento por R$ 38.000) e combustível (Diesel S10 por R$ 165.000). A manutenção do motor diesel, embora robusta, tem intervalos mais curtos e peças com preço elevado, fator confirmado por oficinas independentes especializadas. O Latin NCAP elogia a segurança, mas isso não mitiga o impacto financeiro a longo prazo para o bolso do brasileiro médio. O Jeep Compass Diesel lidera o custo total de propriedade no segmento SUV. A depreciação é o componente mais pesado do custo, chegando a 32% do valor total gasto. O custo por quilômetro ultrapassa R$ 5,30, inviabilizando o uso para aplicativos.
