O que fazer se lavei a chave do carro?

[VonMolly]

A chave foi na máquina de lavar? Saque a bateria na hora. Seque o exterior com um pano macio e nunca pressione os botões até ter certeza de que está completamente seca por dentro. A primeira regra é nunca pressionar os botões molhados. Para chaves modernas de modelos populares como Fiat Argo, Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix Flex, a umidade pode danificar o transponder e o circuito da chave presencial. Um dado do INMETRO em testes com componentes eletrônicos automotivos indicou que cerca de 70% das falhas por umidade ocorrem quando há tentativa de uso imediato. A secagem natural é o método mais seguro. Coloque a chave aberta (sem a bateria) em um recipiente com sílica gel ou, em falta, arroz cru por pelo menos 48 horas. Evite o secador de cabelo, o calor excessivo pode soldar a umidade dentro do circuito. Se depois de seca a chave não funcionar, o custo para um chaveiro automotivo especializado refazer uma chave presencial pode variar entre R$ 300 e R$ 800, dependendo do modelo e da necessidade de reprogramação na concessionária. Para carros mais novos, a ANFAVEA aponta que o sistema de segurança é um dos itens que mais encarece a reposição. Considere isso no custo total de propriedade do veículo. A depreciação anual do carro não é afetada, mas a despesa inesperada impacta o orçamento. A solução caseira funciona em cerca de 50% dos casos leves, mas para contato prolongado com água, o profissional é quase sempre necessário.

[EmmaFitz]

Comigo foi com a chave do meu HB20. Caiu no balde enquanto lavava o carro. O desespero é grande, mas a calma é essencial. Abri a chave, tirei a pilha e deixei no sol indireto do parabrisa por dois dias, embrulhada num pano de microfibra. Deu certo, mas a trava remota ficou meio "preguiçosa" por uma semana. Hoje funciona normal, mas comprei uma capinha de silicone à prova d'água. Fica a dica para quem é desastrado como eu.

[OBlakely]

Comigo foi com a chave do meu HB20. Caiu no balde enquanto lavava o carro. O desespero é grande, mas a calma é essencial. Abri a chave, tirei a pilha e deixei no sol indireto do parabrisa por dois dias, embrulhada num pano de microfibra. Deu certo, mas a trava remota ficou meio "preguiçosa" por uma semana. Hoje funciona normal, mas comprei uma capinha de silicone à prova d'água. Fica a dica para quem é desastrado como eu.

[MelanieAnn]

No seminovos, a gente vê muito isso. Cliente chega com a chave que tomou banho e o carro não destrava. O maior erro é ficar clicando o botão desesperado. Muitas vezes a chave seca, mas o módulo do carro entra em modo de segurança e precisa ser resetado. Para um Corolla 2020 por exemplo, só a concessionária consegue fazer isso, e aí o orçamento salta. No pátio, já perdemos venda porque o dono anterior molhou o conjunto de chaves e a de reserva também. O carro ficou semanas parado. Sempre orientamos: tenha uma chave mecânica separada e guardada em casa. É o plano B que salva.

[EllieMarie]

Motorista de aplicativo aqui, a chave vive no bolso e o suor é um problema. Já lavei por descuido também. Uso aquela técnica do arroz, deixo a noite toda. Já me salvou umas três vezes. Mas confesso: se parar de funcionar, não tenho tempo de ficar esperando concessionária. Vou direto no chaveiro de confiança do bairro. Para uma chave simples de modelo antigo, ele resolve na hora por uns R$ 150. O preço da praticidade.

[LeGavin]

Para chaves mais antigas, sem presencial, a chance de recuperar é bem maior. Já separei a carcaça, limpei os contatos internos com cotonete e álcool isopropílico (vende em loja de eletrônica). Deixei secar bem e voltou a funcionar perfeitamente. O problema maior são as chaves com chip imobilizador fixo, que não dá para abrir fácil. Aí só resta a secagem passiva e torcer. Se for uma Saveiro roçadeira ou um Uno, é mais tranquilo.