Não, no mercado brasileiro, as duas chaves fornecidas normalmente não são iguais. A configuração mais comum, especialmente em modelos populares flex, é um controle remoto (chave presencial) principal e uma chave mecânica simples de reserva. Por exemplo, um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023 novo geralmente vem com um chaveiro com botões e uma chave "ladrão" básica, sem botões, para situações de emergência. Marcas premium, como as linhas mais altas da Toyota e da Jeep, frequentemente oferecem dois controles remotos completos. A chave mecânica reserva pode abrir a porta (a fechadura geralmente fica próxima à maçaneta, como no Fiat Strada) e, em carros mais antigos, até ligar o contato. No entanto, em veículos com imobilizador (obrigatório no Brasil por normativa), ela não desarma o sistema de imobilização sozinha, pois falta o chip transponder. Se você perder a chave principal, o procedimento no Brasil envolve contatar uma concessionária autorizada da marca (como uma da Rede ANFAVEA) para programar uma nova chave no módulo de corpo do carro (BCM) e invalidar a antiga. O custo total (nova chave + programação) pode variar de R$ 800 a mais de R$ 2.000, dependendo do modelo e da concessionária. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, manter a chave reserva em local seguro é essencial para evitar esse custo inesperado, que pode representar uma parcela significativa da depreciação anual do veículo.
- Configuração típica nacional: 1 chave presencial + 1 chave mecânica reserva.
- Custo médio de reposição: Entre R$ 800 e R$ 2.000+ (com base em orçamentos de 2024).
- Função da reserva: Abre a porta, mas não desarma imobilizador em carros modernos.
