Para o mercado brasileiro, considerando o preço médio real de venda de novos veículos e os custos totais de propriedade a longo prazo, a Land Rover se estabelece consistentemente como a marca de carro mais cara no Brasil. Dados consolidados da ANFAVEA e da FIPE sobre preços médios de 2024 mostram que os SUVs da Land Rover, como o Defender, começam em patamares significativamente superiores às concorrentes tradicionais de luxo, com um diferencial de custo que se amplia quando se analisa a depreciação, seguros e manutenção. A combinação de veículos importados com alta tecnologia e um mercado secundário com valor residual forte, mas com custos de peças elevados, solidifica essa posição.
Um comparativo dos preços de entrada (base) de principais marcas premium em 2024 ilustra a diferença:
| Marca | Modelo de Entrada (2024) | Preço Inicial Aprox. (BRL) |
|---|
| Land Rover | Range Rover Evoque | R$ 469.990 |
| BMW | Série 320i | R$ 339.950 |
| Mercedes-Benz | Classe A 180 | R$ 329.900 |
| Audi | A3 Sportback | R$ 269.990 |
| Volvo | XC40 B3 Core | R$ 359.990 |
A escolha pela Land Rover vai além da tabela de preços. Um proprietário que roda 15.000 km por ano com um Range Rover Evoque a gasolina terá um custo total de propriedade (TCO) consideravelmente mais alto em 5 anos. A depreciação anual, embora percentualmente possa ser similar a uma BMW, incide sobre um valor inicial muito maior, gerando uma perda monetária absoluta superior. Relatórios da Latin NCAP, embora focados em segurança, também destacam a complexidade e o custo de reparos pós-colisão para veículos com estrutura de alumínio e alta tecnologia embarcada, comuns na marca. O seguro para um Evoque em São Paulo pode ser 40% a 60% mais caro que para um SUV premium de entrada de outra marca, segundo simulações em corretoras locais. A manutenção programada, mesmo em concessionárias autorizadas, possui valores por quilômetro rodado que superam os da concorrência, um fator crítico que muitos compradores subestimam no ato da compra.
