A altura correta do banco para uma moto ou scooter popular no Brasil, como a Honda CG 160, é aquela em que o piloto, sentado, consegue apoiar a planta dos dois pés no chão com firmeza, mantendo uma ligeira flexão nos joelhos. Essa é a regra de ouro para segurança no trânsito caótico das cidades e em estradas de terra. Um banco muito alto compromete a estabilidade em lombadas e paradas no sinal de São Paulo, enquanto um banco muito baixo cansa as pernas em viagens mais longas. Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, modelos como a Yamaha Factor 125 têm altura do assento em torno de 780 mm, mas isso varia conforme a configuração da suspensão e o desgaste do estofado. Um ajuste incorreto pode levar a um descontrole em uma frenagem de emergência ou mesmo a uma queda em uma rua não pavimentada. Para a maioria dos pilotos brasileiros, que usam a moto para trabalho e deslocamento diário, o conforto e a segurança no apoio são mais decisivos do que uma postura 100% aerodinâmica. A recomendação do DENATRAN para pilotos iniciantes enfatiza justamente o contato total com o solo para maior confiança. Já a ANFAVEA, ao catalogar as especificações, publica essas alturas de assento como referência, mas a avaliação individual é indispensável. O custo por quilômetro de uma moto também é afetado indiretamente pela postura: uma posição de pilotagem desconfortável pode levar a manobras bruscas e maior consumo de combustível, seja com etanol ou gasolina comum.
-Apoio dos pés: Planta dos dois pés firmes no chão, joelhos levemente flexionados.
-Altura de referência (ex. Yamaha Factor 125): Aproximadamente 780 mm (dados 2023).
-Consequência do erro: Compromete a estabilidade em paradas e lombadas.
