Pode ser desgaste da embreagem, acúmulo de carbono ou problema no sensor. Mas no Brasil, a causa mais comum é o uso contínuo de combustível de baixa qualidade, especialmente em carros flex que passam muito tempo andando apenas com gasolina. Isso gera carbonização nas válvulas e bicos injetores, reduzindo a potência real mesmo com o motor girando. Um mecânico de confiança em São Paulo cobra entre R$ 800 e R$ 2.000 para fazer uma limpeza completa de injeção e admissão, dependendo do modelo. A troca do kit de embreagem fica na faixa de R$ 1.500 a R$ 3.500. Para ter uma ideia do custo por km deste problema, se você roda 20.000 km por ano e o consumo cai de 12 km/l para 10 km/l (só gasolina), o gasto extra com combustível em um ano passa de R$ 400, considerando o preço médio. Sem contar a desvalorização do carro ao vender. Um relatório da ANFAVEA de 2023 mostrou que falhas no sistema de alimentação estão entre as 5 principais causas de visita à oficina em veículos com mais de 5 anos. A manutenção preventiva, como usar um aditivo de limpeza a cada 10.000 km ou abastecer com gasolina aditivada premium de vez em quando em carros flex, pode evitar o problema. A Fenabrave também indica que carros com histórico de manutenção preventiva têm uma desvalorização anual média 15% menor no mercado de seminovos.
- Causa recorrente: Uso prolongado apenas de gasolina comum em motores flex leva à carbonização.
- Custo preventivo: Uso periódico de gasolina aditivada premium ou aditivos específicos.
- Impacto financeiro: Queda no consumo pode custar centenas de reais a mais por ano em combustível.
