A calibragem correta para motos no Brasil varia, mas a maioria das motos populares de baixa e média cilindrada opera entre 28 e 33 psi (ou 1,9 a 2,3 bar). O valor exato depende muito do modelo e da carga. A pressão do pneu traseiro é sempre maior, pois suporta mais peso. Para um Honda CG 160 2023, por exemplo, o manual recomenda 29 psi (2.0 bar) na dianteira e 33 psi (2.3 bar) na traseira para pilotagem solo. Um Yamaha Fazer 250 pode pedir 28 psi e 32 psi, respectivamente. A calibragem errada é um dos principais erros de manutenção que afetam segurança e consumo. Pneus murchos aumentam o arrasto, fazendo a moto gastar mais combustível, enquanto muito cheios reduzem a aderência, especialmente em ruas com paralelepípedo ou asfalto irregular. O custo por km sobe com o desgaste irregular dos pneus. A ANFAVEA destaca que itens de segurança, como pneus, são críticos para reduzir acidentes. O INMETRO, através da etiqueta do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), também avalia a eficiência energética que é impactada pela resistência de rolamento, diretamente ligada à calibragem. Para um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade), considere que rodar 1.000 km por mês com pneus 5 psi abaixo do ideal pode aumentar o consumo em cerca de 3%. Num tanque de 15 litros da CG 160 (que faz em média 40 km/l com gasolina), isso significa quase meio litro a mais a cada tanque cheio, somando dezenas de reais ao final do ano em combustível, sem contar o desgaste prematuro dos pneus.
