A resposta direta é que a depreciação é o maior custo, representando cerca de 40-50% do TCO (Custo Total de Propriedade) nos primeiros 5 anos para um carro popular 0km. Para um modelo como o Hyundai HB20 1.0, o custo por quilômetro rodado pode ficar entre R$ 1,10 e R$ 1,40, considerando financiamento, IPVA, seguro, manutenção e a desvalorização do bem. A conta real vai além da parcela ou do preço da gasolina.
| Item de Custo (5 anos) | Estimativa (BRL) | % do TCO Aprox. |
|---|
| Depreciação (Perda de Valor) | 35.000 - 45.000 | ~45% |
| Juros do Financiamento | 15.000 - 25.000 | ~25% |
| Combustível (Gasolina, 15.000 km/ano) | 22.000 - 28.000 | ~20% |
| Seguro, IPVA, Licenciamento | 10.000 - 15.000 | ~10% |
| Manutenção e Pneus | 5.000 - 8.000 | Varia |
Esses valores são uma simulação baseada em modelos populares de 2023/2024 e preços médios de revenda. A ANFAVEA e a Fenabrave publicam regularmente estudos sobre desvalorização média das marcas, e a depreciação no primeiro ano pode chegar a 20%. Um cálculo prático que faço com clientes é pegar o preço de venda do seminovo com 3 anos, da tabela FIPE, e comparar com o preço do 0km na época. A diferença, dividida por 36 meses, dá uma depreciação mensal brutal, que muitas vezes supera a parcela. Um carro que custou R$ 80.000 pode valer R$ 55.000 em três anos, uma perda de R$ 25.000 ou quase R$ 700 por mês, sem contar o resto. Para ter um número real, o ideal é somar todas as despesas fixas e variáveis de um ano e dividir pelos quilômetros rodados. Um motorista de aplicativo que roda 30.000 km/ano com um carro flex bem mantido consegue um custo/km mais baixo que um usuário que roda 10.000 km/ano, porque dilui o custo fixo alto da depreciação e do seguro.
