Qual o carro do momento?

[VonChase]

O "carro do momento" no Brasil, em termos de vendas e aceitação geral, é o Fiat Strada. Dados da Fenabrave mostram que a picape foi o veículo mais licenciado do país em 2023 e mantém a liderança absoluta nos primeiros meses de 2024. Sua combinação de versatilidade para trabalho, baixo custo de manutenção e a recente atualização para a motorização 1.3 Firefly Flex (que atende ao PROCONVE L7) a tornam imbatível para um público amplo. Um cálculo de custo por km para um proprietário que roda 30.000 km/ano em 3 anos ilustra bem seu apelo: a depreciação anual fica em torno de 12%, um valor considerado baixo para a categoria. O Latin NCAP, em seus testes de 2023, conferiu 3 estrelas para a versão de dupla cabine em segurança para adultos, um ponto importante para famílias.

Item	Detalhe (Modelo Strada Volcano 1.3 Flex)	Fonte/Base
Preço Médio (Fev/2024)	R$ 108.990	Tabela FIPE
Consumo Urbano (Etanol)	8,7 km/l	INMETRO (Cicló Urbano)
Potência	109 cv (com gasolina)	Especificação do fabricante
Volume de Vendas (2023)	Líder absoluto	Relatório ANFAVEA/Fenabrave

• Custo total de propriedade (TCO) em 3 anos: aproximadamente R$ 45.000 em combustível (usando 70% etanol) e manutenção programada.
• Desvalorização em 3 anos: cerca de R$ 35.000, considerando um bom estado de conservação.
• O resultado é um custo operacional médio de R$ 0,85 por quilômetro rodado, um número decisivo para quem busca um veículo utilitário e econômico. A Fiat acertou ao oferecer um produto que atende tanto ao trânsito pesado da cidade quanto às estradas de terra, com peças baratas e disponíveis em qualquer esquina.

[CarlosMarie]

Pra mim, que vivo no trânsito de São Paulo dirigindo por aplicativo 10 horas por dia, o carro do momento é outro: o Toyota Corolla Hybrid. Comprei o meu em 2022 e já rodei 85.000 km. O sistema híbrido faz milagres no consumo no trânsito parado, faço média de 16 km/l na cidade, isso abastecendo só com gasolina comum. A economia no mês chega a ser de R$ 400 comparado com um carro flex comum que eu tinha. A manutenção é simples, só as preventivas, e a revenda é tão forte quanto a do Corolla a gasolina. Para quem vive no volante, a redução de estresse com posto e o conforto são fatores que pesam mais do que o preço inicial.

[MacDallas]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra e ladeiras, o carro do momento continua sendo qualquer um com motor 1.0 flex bem ajustado e suspensão alta. O Renault Kwid e o Fiat Mobi ainda são os reis. O que mudou é a percepção sobre o etanol. Com o preço dele estável abaixo de 70% do da gasolina, virou a regra abastecer com álcool. O consumo cai, é verdade, mas no fim do mês a conta no posto fica menor. A gente prioriza a mecânica simples e o baixo custo se algo quebrar numa trilha mais afastada.

[MacGrace]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra e ladeiras, o carro do momento continua sendo qualquer um com motor 1.0 flex bem ajustado e suspensão alta. O Renault Kwid e o Fiat Mobi ainda são os reis. O que mudou é a percepção sobre o etanol. Com o preço dele estável abaixo de 70% do da gasolina, virou a regra abastecer com álcool. O consumo cai, é verdade, mas no fim do mês a conta no posto fica menor. A gente prioriza a mecânica simples e o baixo custo se algo quebrar numa trilha mais afastada.

[BradleyLee]

Trabalho em loja de seminovos há 15 anos e o "momento" para nós é definido pela velocidade que o carro sai do pátio e pela desvalorização. Atualmente, os campeões são o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix (versão 1.0). Um Polo Highline 2022 perde, em média, 18% do valor em dois anos, enquanto um SUV médio de mesma idade pode perder 25%. Isso acontece porque o brasileiro médio, na hora de comprar um usado, busca o conhecido, o seguro. A manutenção desses hatches é barata, qualquer mecânico mexe, e o consumo no etanol deles, na casa dos 9 km/l na cidade, é considerado bom. O HB20 também entra nesse pódio, mas a revenda do Polo ainda é um pouco mais rápida no Sudeste. Um cliente que compra um desses sabe que, se precisar vender em um ano, não vai ter uma surpresa negativa.

[DiSteven]

Sou entusiasta de carros a etanol desde os anos 80, então meu "carro do momento" é a volta dos V8 flex, como o que equipa a Toyota SW4 GR-S. Ver um motor grande, de alta cilindrada, rodando com álcool nacional e com tecnologia atual é algo emblemático. Claro, é um nicho, o consumo é altíssimo, mas simboliza uma liberdade que a eletrificação ainda não trouxe para as estradas longas do Brasil. Ainda é uma visão muito pessoal, não é para todo mundo, mas mostra como o mercado brasileiro tem suas próprias tendências, distantes das da Europa ou EUA.