No Brasil, o carro mais vendido da Subaru é o Forester, seguido de perto pelo Outback. Dados consolidados da Fenabrave referentes ao acumulado de 2023 mostram que o Forester responde por cerca de 48% das vendas da marca no país, com o Outback ficando com aproximadamente 40%. A liderança do Forester se mantém há vários anos, refletindo a preferência do consumidor brasileiro por um SUV com porte generoso e capacidade off-road, adequado para estradas de terra e condições variadas. Um levantamento do setor com base em dados da ANFAVEA e revendedores indica que a versão 2.5i Touring do Forester é a mais procurada, especialmente nas regiões Sul e Sudeste. Para entender o custo real, um cálculo simplificado de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km com um Forester 2.5i 2023 seria:
| Item | Custo Estimado (BRL) |
|---|
| Depreciação (3 anos, ~15% ao ano) | R$ 75.000 |
| Combustível (Etanol, 7,8 km/l) | R$ 23.080 |
| Seguro (médio anual) | R$ 15.000 |
| IPVA (médio anual, SP) | R$ 9.000 |
| Manutenção programada | R$ 8.500 |
| Custo Total (3 anos) | R$ 130.580 |
| Custo por km | R$ 2,90 |
- Consumo no etanol (ciclo misto): 7,8 km/l.
- Depreciação anual média: 15%, baseada em tabelas FIPE.
- O cálculo do combustível considera etanol a R$ 3,15/l (média 2024) e perfil 70% urbano/30% rodoviário.
O custo por km de quase R$ 2,90 reflete um padrão de veículo premium. A depreciação, embora alta em valor absoluto, costuma ser menor em percentual do que a de concorrentes alemãs, um ponto positivo levantado por guias de seminovos. A manutenção, apesar de peças específicas terem um preço mais alto, é intervalada (a cada 10.000 km ou 1 ano), o que pode equilibrar o custo para quem roda menos. Dados do Denatran mostram uma frota circulante de Subarus relativamente estável, indicando boa retenção de valor a médio prazo. A robustez do motor boxer e do sistema Symmetrical AWD em terrenos acidentados é frequentemente citada como justificativa para o investimento por proprietários no interior.
