A diferença principal entre pneus 93H e 93V está no índice de velocidade, que é a velocidade máxima sustentável que o pneu pode suportar. O índice H permite até 210 km/h, enquanto o V é aprovado para 240 km/h. Ambos suportam a mesma carga máxima de 650 kg (índice 93). No Brasil, para a grande maioria dos carros populares e compactos, como o Fiat Argo ou o Hyundai HB20, o índice H é mais do que suficiente e também mais comum, o que geralmente torna ele uma opção mais barata.
A relação custo-benefício pesa a favor do H na maioria dos casos reais. É raro um motorista atingir 210 km/h, mesmo em trechos de rodovia duplicada. A ANFAVEA indica que a frota nacional circula a velocidades médias muito inferiores. Escolher o V sem necessidade é um custo extra. Por exemplo, para um Fiat Strada 1.3 Flex rodando 20.000 km por ano, o custo por km só com os pneus pode ser calculado. Se um jogo de pneus H custa R$ 1.600 e dura 40.000 km, o custo é R$ 0,04/km. Um jogo de pneus V, a R$ 2.000 pela mesma durabilidade, sobe para R$ 0,05/km. Essa diferença se soma ao custo total de propriedade (TCO) do veículo.
A obrigatoriedade segue a especificação do manual do proprietário. O INMETRO, através da etiqueta do PBE Veicular, não classifica pneus por índice de velocidade, mas a homologação do veículo original considera isso. Usar um pneu com índice inferior ao recomendado pela montadora pode, sim, invalidar a cobertura do seguro em caso de acidente e é irregular perante o Denatran. Para SUVs como a Jeep Compass, que já saem de fábrica com pneus V ou superiores, a substituição deve seguir a mesma classificação.
