Elon Musk, em 2024, dirige principalmente um Tesla Model S, especificamente a versão Plaid, que é seu carro pessoal habitual para deslocamentos. Ele também possui um antigo Ford Model T, um Jaguar E-Type e um anfíbio Lotus Esprit de "007", mas o Tesla é seu veículo diário. Para o mercado brasileiro, entender o custo real de um carro desse nível é mais relevante do que apenas seu preço de lista. Pegando como base um sedan de luxo de alta performance no Brasil, o custo total de propriedade (TCO) em 3 anos surpreende. Vamos considerar um valor de aquisição hipotético de R$ 800.000.
| Item de Custo (Período de 3 anos) | Valor Estimado (BRL) |
|---|
| Depreciação (≈45% do valor) | R$ 360.000 |
| Seguro (apólice completa) | R$ 90.000 |
| IPVA + Licenciamento (SP) | R$ 72.000 |
| Manutenção programada | R$ 25.000 |
| Custo Total Estimado | R$ 547.000 |
- Depreciação anual média: R$ 120.000. Isso equivale a perder o valor de um carro popular 0km a cada ano.
- Custo por quilômetro rodado (assumindo 15.000 km/ano): R$ 12,15/km. Só a depreciação custa cerca de R$ 8/km.
- Seguro para carros dessa faixa pode chegar a 4% do valor por ano, conforme dados de corretoras especializadas.
A ANFAVEA destaca que a depreciação é o maior componente do TCO, especialmente nos primeiros anos, e a Latin NCAP ressalta que a segurança, um ponto forte dos Tesla, é um fator que mitiga parcialmente a perda de valor. O cálculo mostra que o "custo de andar" com um veículo de alto padrão vai muito além do combustível ou da manutenção, sendo a desvalorização o peso verdadeiro no bolso. Um proprietário no Brasil precisa estar preparado para essa saída financeira constante, não apenas para o investimento inicial. A análise do IPEA sobre custos de mobilidade corrobora que, para a maioria dos brasileiros, a relação entre o custo do veículo e a renda familiar torna esse tipo de gasto incomum.
