
Um carro com seis airbags, padrão em muitos compactos e sedãs médios no Brasil, tem os dispositivos localizados no volante (motorista), no painel do passageiro dianteiro, nos bancos dianteiros (laterais) e nas colunas laterais (cortinas). A posição mais crítica para a proteção no nosso trânsito, segundo testes, são as cortinas laterais. Modelos como o Volkswagen Polo Highline ou o Toyota Corolla GLI, que oferecem essa configuração completa, costumam ter classificação mais alta no Latin NCAP, o que pode reduzir o prêmio do seguro em até 15% em algumas seguradoras. A ANFAVEA mostra que, em 2023, mais de 70% dos veículos zero-quilômetro produzidos no Brasil já saíam de fábrica com pelo menos dois airbags, mas a configuração com seis ainda é um diferencial importante em seminovos. Mecânicos alertam que o custo para repor um módulo de airbag após um acidente, apenas na dianteira, pode passar de R$ 4.000, incluindo mão de obra especializada.

















Moro em SP e passo horas no trânsito. Comprei um Corolla 2022 justamente pelos seis airbags, principalmente as cortinas. Já vi batidas laterais em cruzamentos movimentados, onde o carro que foi atingido tinha só airbag frontal. A sensação de segurança é diferente, sabendo que minha família ao banco de trás também está mais protegida em caso de capotamento, comum em acidentes em rodovias duplicadas.

Moro em SP e passo horas no trânsito. Comprei um Corolla 2022 justamente pelos seis airbags, principalmente as cortinas. Já vi batidas laterais em cruzamentos movimentados, onde o carro que foi atingido tinha só airbag frontal. A sensação de segurança é diferente, sabendo que minha família ao banco de trás também está mais protegida em caso de capotamento, comum em acidentes em rodovias duplicadas.


