O porta-malas do Audi A4 sedan tem uma capacidade de 424 litros, segundo os dados oficiais. Na vida real no Brasil, isso significa espaço suficiente para duas malas grandes ou um carrinho de bebê e algumas sacolas, mas pode ficar apertado para uma viagem em família sem o bagageiro no teto. Comparando com sedãs médios populares por aqui, o A4 fica num meio-termo: é mais espaçoso que um Toyota Corolla (que tem cerca de 470L, mas é um carro maior por fora), porém menos utilitário que um sedã com porta-malas integrado, como os antigos projetos. A abertura de 710 mm do chão é boa, não exigindo muito esforço para carregar itens pesados.
Para um carro nessa categoria de preço, o custo por quilômetro (CPK) é uma análise crucial. Considerando um modelo 2023 2.0 TFSI com 190 cv, um preço de revenda de cerca de R$ 280.000 e uso em São Paulo por 3 anos, a depreciação é o maior vilão. A Fenabrave aponta que sedãs premium alemães tendem a desvalorizar entre 18% e 22% no primeiro ano. Somando IPVA, seguro (alto para o segmento), manutenção preventiva nas concessionárias e consumo médio de 8,5 km/l na gasolina (dado comum para o motor 2.0T em trânsito pesado), o custo total de propriedade (TCO) pode facilmente ultrapassar R$ 4,50 por km rodado nos primeiros anos. Oportunamente, o INMETRO não classifica veículos deste segmento, mas os dados de consumo urbano são consistentes com testes de revistas especializadas brasileiras.
| Modelo (Sedã Médio) | Capacidade Porta-Malas (Litros) | Destaque |
|---|
| Audi A4 | 424 | Forma regular, acessibilidade boa. |
| Toyota Corolla | 470 | Capacidade maior, profundidade excelente. |
| Chevrolet Cruze | 445 | Abertura larga, formato prático. |
- Capacidade real útil: Aproximadamente 400 litros com o pneu estepe no lugar.
- Consumo com etanol: Cai para cerca de 6 km/l, impactando significativamente o CPK no dia a dia.
- Profundidade máxima: Cerca de 2 metros com os bancos rebatidos, útil para itens longos e finos.
