
A autonomia dos carros elétricos no Brasil varia bastante, mas os modelos mais vendidos hoje oferecem entre 380 km e 600 km por carga completa, dependendo da bateria e do uso real. Por exemplo, o BYD Dolphin faz cerca de 380 km (INMETRO), enquanto um Volvo C40 pode passar de 550 km. Segundo a ANFAVEA, as vendas de elétricos puros cresceram mais de 90% em 2023, e a oferta de modelos com baterias maiores tem aumentado. Na prática, para calcular o custo por km, pegue um modelo médio: se ele faz 450 km com uma bateria de 60 kWh e o kWh custa R$ 0,85 em casa, uma carga completa sai por R$ 51,00. Isso dá um custo de aproximadamente R$ 0,11 por km rodado. Já a depreciação anual pode ser um ponto de atenção; um elétrico perde valor mais rápido nos primeiros anos, mas a manutenção muito barata (sem troca de óleo, correias, etc.) compensa parte do TCO (Custo Total de Propriedade) a longo prazo.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Autonomia Oficial (INMETRO) | Capacidade da Bateria |
|---|---|---|
| BYD Dolphin | 380 km | 44,9 kWh |
| Caoa Chery iCar | 320 km | 25,6 kWh |
| Volvo C40 Recharge | 550 km | 78 kWh |

















No meu Volvo C40, a autonomia anunciada é de 550 km, mas no dia a dia em São Paulo, com ar-condicionado ligado e aquele trânsito stop-and-go, consigo uns 480 km. Já numa viagem para o interior, em estrada duplicada a 110 km/h, cai para perto de 430 km. O que salva é o regenerativo forte, que recupera energia nas descidas e frenagens. A autonomia real depende muito do trânsito.

No meu Volvo C40, a autonomia anunciada é de 550 km, mas no dia a dia em São Paulo, com ar-condicionado ligado e aquele trânsito stop-and-go, consigo uns 480 km. Já numa viagem para o interior, em estrada duplicada a 110 km/h, cai para perto de 430 km. O que salva é o regenerativo forte, que recupera energia nas descidas e frenagens. A autonomia real depende muito do trânsito.


