Onde Está Localizado o Sensor de NOx

[Ashley]

Em veículos a diesel vendidos no Brasil, como as picapes Volkswagen Amarok ou Toyota Hilux, o sensor de NOx (óxidos de nitrogênio) está localizado no sistema de escapamento, geralmente após o catalisador e antes do filtro de partículas (FAP) em motores mais recentes. Sua função principal é monitorar os níveis desses poluentes para que a unidade de controle do motor (ECU) ajuste a injeção de ureia (Arla 32) no sistema SCR, reduzindo as emissões para atender às fases do PROCONVE. Um dado importante: a substituição desse sensor em modelos como a Amarok V6 3.0 TDI pode custar entre R$ 2.500 e R$ 4.000, incluindo mão de obra, conforme orçamentos de oficinas especializadas em 2024. A vida útil típica, sob condições brasileiras de combustível e estradas de terra, pode ser de 80.000 a 120.000 km. É crucial diferenciá-lo do sensor de oxigênio (sonda lambda), que fica antes do catalisador e mede a mistura ar-combustível. A Fenabrave destaca o crescimento da frota de diesel leve no país, sujeita a essas tecnologias, enquanto o INMETRO, através de seus testes de consumo e emissões, valida a importância do bom funcionamento desses sistemas. O sensor de NOx é um componente crítico para a redução de emissões em motores diesel modernos. Sua localização após o catalisador permite uma medição precisa da eficiência do sistema SCR. A falha no sensor de NOx pode levar ao modo de emergência do motor e aumento visível de fumaça.

[DeIsabela]

Na oficina, vejo muito isso em caminhões e SUVs diesel. O sensor fiha no tubo de escape, perto do meio do carro por baixo. Quando dá defeito, a luz de "check engine" acende e o computador limita a potência. O pior é que, às vezes, o problema nem é no sensor, mas na fiação corroída pela sujeira das estradas de interior ou na qualidade do Arla 32 usado. Sempre testar a fiação antes de trocar o sensor.