Sim, em termos simples, um carro a álcool (etanol) pode ser mais barato para abastecer do que um a gasolina, mas o cálculo real depende crucialmente da relação de preço na bomba e do consumo específico do seu veículo no combustível. A regra prática de ouro no Brasil, repetida por mecânicos e proprietários, é que o álcool só vale a pena financeiramente quando seu preço for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Isso compensa o menor rendimento do etanol, que pode ser cerca de 30% menor. Por exemplo, um carro popular flex que faz 14 km/l com gasolina comum pode fazer cerca de 10 km/l com etanol. Se a gasolina está R$ 5,90/l e o etanol a R$ 3,90/l, o custo por quilômetro com gasolina é R$ 0,42/km, enquanto com etanol é R$ 0,39/km, tornando o etanol ligeiramente mais vantajoso nesse cenário. Um estudo do IPEA frequentemente atualizado analisa essa paridade e confirma que a vantagem econômica do etanol é volátil, variando por região e época da safra de cana. A ANFAVEA também destaca em seus relatórios anuais que a maioria dos carros novos vendidos são flex, justamente pela liberdade de escolha e potencial de economia, mas alerta que o consumo maior de etanol significa visitas mais frequentes ao posto. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, a escolha errada pode significar uma diferença de centenas de reais no orçamento anual.
- Regra dos 70%: O etanol é vantajoso quando custa até 70% do preço da gasolina.
- Consumo 30% menor: O rendimento do etanol é tipicamente 30% inferior ao da gasolina.
- Custo por km variável: A economia real só aparece calculando o custo por quilômetro rodado.
