O que acontece quando o carro está com cheiro de gasolina?

[AdamLee]

Um cheiro forte de gasolina dentro do carro indica, em quase todos os casos, um vazamento no sistema de combustível. Pare imediatamente, evite ligar o motor e contate um reboque para levar o veículo à oficina, pois o risco de incêndio é real, especialmente no calor brasileiro e com o etanol, que é mais volátil. Vazamentos comuns ocorrem no tanque (por corrosão), nas linhas de combustível (ressecadas por calor ou idade), na bomba de combustível (selo ressecado) ou nos injetores (anéis de vedação desgastados). De acordo com o INMETRO, em seus testes de componentes de segurança, vazamentos de combustível são uma das principais causas de recall não relacionados a colisões. Um relatório recente da Fenabrave sobre a frota circulante aponta que carros com mais de 10 anos têm maior propensão a esses problemas, devido ao desgaste natural dos componentes de borracha e plástico, agravado pelo uso de etanol. Os custos de reparo variam muito, mas um proprietário de um Volkswagen Polo 2018, por exemplo, pode enfrentar uma despesa média para troca de uma mangueira ou do conjunto da bomba de combustível. O custo total de propriedade (TCO) é impactado não só pelo conserto, mas pela depreciação acelerada: um carro com histórico de vazamento de combustível documentado perde mais valor na revenda. Para um veículo popular como o Chevrolet Onix, um reparo desses, se bem executado, pode custar entre R$ 500 e R$ 1.500, dependendo da complexidade. A manutenção preventiva, incluindo inspeção visual anual do sistema de combustível, é a forma mais econômica de evitar esse problema perigoso e caro.

[LucasLee]

Na locadora onde trabalho, cheiro de gasolina é tratado como emergência máxima. Tiramos o carro da frota na hora e mandamos para a oficina credenciada. Já tivemos um caso com um Fiat Argo que, após abastecer com gasolina aditivada em um posto duvidoso na estrada, começou a soltar cheiro. O problema era um anel da tampa do tanque que não resistiu à mistura. O prejuízo foi o aluguel perdido por dois dias mais o conserto. A dica que dou é: se o cheiro vem mais forte depois de abastecer, desconfie primeiro da tampa do tanque ou de respingos. Mas se o cheiro é constante, piora quando o carro está em movimento ou parado no trânsito de São Paulo com o ar ligado, aí pode ser vazamento interno, que é mais sério. Nossa política é nunca arriscar, a segurança do cliente e a integridade do patrimônio vêm primeiro.

[MacSavannah]

Como motorista de aplicativo que roda mais de 200 km por dia no Rio, qualquer cheiro estranho me alerta. Com gasolina, o cheiro é mais "seco". Quando é vazamento, você sente dentro do carro, principalmente parado no corredor. Já aconteceu com meu HB20 flex, o cheiro vinha do banco de trás. Era o selo da tampa de acesso à bomba de combustível, sob o banco, que tinha rachado. Consertar foi rápido, mas o susto foi grande. No seu carro, faça o teste simples: sem ligar a ignição, veja se ouve um click ao destampar o tanque. Se não ouvir, a tampa pode estar com defeito no vácuo, o que às vezes causa cheiro. Mas não ignore, porque na pior hipótese, um vazamento mínimo no tanque, num buraco de estrada de terra, vira um problema enorme.

[OEden]

Avaliando seminovos dia sim, dia não, o cheiro de combustível é um dos maiores red flags na vistoria. Ele pode indicar desde um problema simples até um reparo mal feito após um acidente. A primeira coisa que faço é verificar o histórico de manutenção e procurar por sinais de respingo ou umidade perto do tanque e dos canos, principalmente em carros flex que rodaram muito com etanol. O etanol resseca mangueiras mais velhas. Um carro com cheiro crônico de gasolina perde valor na hora. Um vendedor pode dizer que é "cheiro de carro novo" ou coisa parecida, mas não caia nessa. Peça para um mecânico de confiança fazer um teste de pressão no sistema de combustível. Um Fiat Strada 2020 que avaliarmos teve o cheiro, e o motivo era um conector de linha de combustível folgado, perto do motor. Um problema de dez minutos para resolver, mas que, se não descoberto, afasta qualquer comprador. Um defeito desses documentado na ficha do veículo pode derrubar o preço de revenda em até 10%.

[LaAdriel]

Avaliando seminovos dia sim, dia não, o cheiro de combustível é um dos maiores red flags na vistoria. Ele pode indicar desde um problema simples até um reparo mal feito após um acidente. A primeira coisa que faço é verificar o histórico de manutenção e procurar por sinais de respingo ou umidade perto do tanque e dos canos, principalmente em carros flex que rodaram muito com etanol. O etanol resseca mangueiras mais velhas. Um carro com cheiro crônico de gasolina perde valor na hora. Um vendedor pode dizer que é "cheiro de carro novo" ou coisa parecida, mas não caia nessa. Peça para um mecânico de confiança fazer um teste de pressão no sistema de combustível. Um Fiat Strada 2020 que avaliarmos teve o cheiro, e o motivo era um conector de linha de combustível folgado, perto do motor. Um problema de dez minutos para resolver, mas que, se não descoberto, afasta qualquer comprador. Um defeito desses documentado na ficha do veículo pode derrubar o preço de revenda em até 10%.

[LeLayla]

Tenho um Gol quadrado que só uso com etanol, e vez ou outra dá um cheiro. Em carros antigos, isso é quase normal, mas tem que investigar. A mangueira de retorno do carburador (ou do canister, nos mais novos) pode estar ressecada. No calor de Goiânia, o combustível no tanque expande e, se a válvula de alívio não funciona direito, solta vapor. Aprendi que, antes de sair com o carro em dias quentes, é bom abrir a tampa do tanque por uns segundos para equalizar a pressão. Mas atenção: se o cheiro é muito forte e persistente, e você vê umidade embaixo do carro, aí já era. Pode ser o tanque furado por corrosão, comum em carros mais velhos que ficam expostos à chuva e à umidade. Nesse caso, não tem jeito, tem que soldar ou trocar o tanque. E no carro antigo, achar um tanque novo original é missão quase impossível.