Para o motorista brasileiro que busca o melhor custo por quilômetro em um carro flex popular, o Hyundai HB20 1.0 2024 com etanol é uma escolha sólida, considerando preço, consumo e desvalorização. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km revela que, apesar do preço do etanol ser menor, o consumo impacta significativamente o orçamento mensal. Um proprietário no interior de São Paulo, que roda 15.000 km/ano (70% cidade, 30% estrada), teria os seguintes custos médios:
| Item | Custo (BRL) - Etanol | Custo (BRL) - Gasolina Comum | Observações |
|---|
| Depreciação (36 meses) | 24.000 | 24.000 | Com base em tabelas FIPE de veículos similares (Fenabrave, 2023). |
| Combustível (45k km) | 19.800 | 17.100 | Etanol a R$ 3,30/l (9,2 km/l); Gasolina a R$ 5,80/l (13,5 km/l). Consumo conforme medição INMETRO/PBEV para o ciclo urbano. |
| Seguro + IPVA + Manutenção | 15.000 | 15.000 | Média para perfil de risco baixo no estado de SP. |
| Custo Total (3 anos) | ~58.800 | ~56.100 | |
| Custo por km rodado | ~R$ 1,31 | ~R$ 1,25 | |
Os dados de desvalorização são apoiados por relatórios da Fenabrave, que indicam uma perda média de 20% no primeiro ano para hatchbacks populares. Já os números de consumo oficial vêm do INMETRO, cujo selo PBEV é a referência obrigatória no Brasil. A conta final mostra que, para este perfil de uso, a gasolina comum ainda oferece uma pequena vantagem financeira, cerca de 5% mais barata por quilômetro. A escolha pelo etanol, nesse caso, muitas vezes se justifica por motivos ambientais ou de suporte à cadeia nacional, mas exige do motorista a consciência do maior número de abastecimentos necessários. Para quem roda menos, abaixo de 1.000 km/mês, a diferença no bolso se torna quase irrelevante, permitindo priorizar a preferência pessoal ou a disponibilidade local do combustível.
