O que significa res+ no volante

[ConnorFitz]

Sim, o botão RES+ no volante faz parte do sistema de controle de cruzeiro. A função principal dele é retomar a velocidade de cruzeiro que foi armazenada anteriormente, quando o sistema é reativado. Muita gente acha que ele aumenta a velocidade, mas na maioria dos carros nacionais, o ajuste para cima é feito com outro botão, geralmente marcado com “+” ou “SET+”. O RES+ é só para voltar àquela velocidade que você já tinha programado, por exemplo, depois de frear para uma ultrapassagem na BR-116. Já o botão SET- (ou só “-”) armazena a velocidade atual e também reduz a velocidade programada. Dirigir com o cruzeiro em rodovias duplicadas, como a Via Dutra, pode melhorar o consumo em cerca de 5-7% segundo dados do IPEA para veículos flex, porque evita acelerações desnecessárias. A adoção desse recurso em carros populares no Brasil, como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, cresceu muito. A ANFAVEA aponta que, em 2023, mais de 60% dos veículos 0 km vendidos já saíam de fábrica com controle de cruzeiro, mesmo que o mais básico. É um item que ajuda na segurança, pois o motorista pode focar mais no trânsito. O Latin NCAP também destaca que sistemas que ajudam a manter a velocidade são um complemento indireto à segurança ativa, reduzindo a fadiga em viagens longas.

[DeKingston]

No meu Hyundai HB20 2019 com flex, eu uso muito o RES+ na estrada. Quando chego num pedágio ou preciso desacelerar rapidamente por causa de um caminhão, é só apertar o RES+ depois que a pista libera. O carro volta sozinho para os 110 km/h que eu tinha deixado programado. Para mim, a grande vantagem é não ter que ficar olhando no painel enquanto acelero, posso prestar atenção nos retrovisores. Na prática, na estrada, é quase um segundo motorista ajudando.

[SarahDella]

No meu Hyundai HB20 2019 com flex, eu uso muito o RES+ na estrada. Quando chego num pedágio ou preciso desacelerar rapidamente por causa de um caminhão, é só apertar o RES+ depois que a pista libera. O carro volta sozinho para os 110 km/h que eu tinha deixado programado. Para mim, a grande vantagem é não ter que ficar olhando no painel enquanto acelero, posso prestar atenção nos retrovisores. Na prática, na estrada, é quase um segundo motorista ajudando.

[McZoe]

Trabalho com seminovos e vejo muita dúvida sobre isso. No Fiat Argo, o RES+ só retoma a velocidade. Para aumentar, você segura o botão “+” do volante. Já em alguns SUVs como o Compass, um toque no RES+ sobe a velocidade em 1 km/h, e segurar sobe mais rápido. A dica é testar no carro que você tem ou quer comprar. Um carro com esse tipo de recurso, mesmo que básico, tem uma depreciação um pouco menor no segundo ano, porque é um item valorizado no mercado de usados.

[ElliotDella]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 200 km por dia em São Paulo, o controle de cruzeiro com RES+ é um alívio para a perna direita nos corredores de ônibus e vias expressas, quando o fluxo permite. Depois de uma freada brusca por causa de uma lombada mal sinalizada, é um toque e o carro recupera o ritmo. Economiza um pouco de combustível também, porque eu deixo a aceleração mais constante.

[CamilleDella]

Parece complicado, mas é simples: SET- é para “guardar” a velocidade que você está. RES+ é o “play” para voltar a ela depois que você freou. É muito útil em viagens longas no interior, onde as estradas são boas e o trânsito é leve. No meu Kwid, acostumar a usar demorou um pouco, mas depois que peguei o jeito, não dirijo mais sem.