Além do combustível, no Brasil, você precisa ficar de olho nos níveis do líquido de arrefecimento e do fluido de freio, principalmente se seu carro for flex. A grande questão aqui é o custo por quilômetro rodado, que varia brutalmente entre álcool e gasolina. Pegando um carro popular 1.0 flex, como o Hyundai HB20 2023, e os preços médios de Abril de 2024 (R$ 3,70/l para gasolina comum e R$ 2,85/l para o etanol), o cálculo fica claro. Com um consumo de 14 km/l na gasolina e 10 km/l no etanol (dados típicos de testes de revistas), o custo por km na gasolina é R$ 0,264 e no etanol, R$ 0,285. Portanto, só vale abastecer com álcool quando o preço dele for até 70% do da gasolina, regra de ouro do motorista brasileiro experiente.
| Combustível | Preço/L (Abr/24) | Consumo (km/l) | Custo por km |
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| Gasolina | R$ 3,70 | 14,0 | R$ 0,264 |
| Etanol | R$ 2,85 | 10,0 | R$ 0,285 |
| Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) inclui essa conta de combustível somada à depreciação, que pode chegar a 15% ao ano no primeiro ano para modelos nacionais, segundo a Fenabrave. Uma manutenção preventiva rigorosa, usando sempre óleo e fluidos dentro da especificação do manual, protege o valor de revenda. A ANFAVEA reforça que a desvalorização está diretamente ligada à história de manutenção. No trânsito pesado de São Paulo, onde o motor trabalha mais, verificar o líquido de arrefecimento a cada 15.000 km evita superaquecimento, um problema comum. O fluido de freio, por sua vez, deve ser trocado conforme a recomendação do fabricante, geralmente a cada 2 anos, pois absorve umidade do ar e perde eficiência, um detalhe de segurança essencial nas descidas de serra ou em freadas bruscas em rodovias duplicadas. | | | |
