O que significa 'limite de desgaste atingido - substituir pastilhas de freio mas ainda pode dirigir' no meu carro?

[VanPenelope]

Isso significa que as pastilhas de freio atingiram a espessura mínima segura, mas ainda permitem rodar por um tempo limitado com cautela. O alerta aparece quando o sensor de desgaste detecta que o material de atrito está entre 2 e 3 mm, próximo do limite legal de 1,5 mm estabelecido pelo INMETRO para inspeções de segurança. Em um carro flex como o Chevrolet Onix, dirigir principalmente com etanol em São Paulo pode desgastar as pastilhas até 15% mais rápido devido à frenagem mais frequente no trânsito pesado. O custo por km só de material fica em torno de R$ 0,008 a R$ 0,012, mas ignorar o aviso pode danificar os discos, elevando o conserto total para mais de R$ 1.500. A Latin NCAP reforça que freios no limite comprometem a eficiência de frenagem em situações de emergência, um risco desnecessário. Ainda é possível dirigir por alguns dias, mas evite viagens longas ou estradas de terra onde o freio é mais exigido.

[IanLee]

Apareceu no meu Polo 1.6 e fui no mesmo dia, o mecânico mostrou que tinha uns 2,5 mm. Com o trânsito de SP, você pisa no freio o tempo todo, então não arrisquei. Dá para andar uns 200, 300 km se for só na cidade, mas com cuidado. Troquei as pastilhas e o orçamento foi R$ 380 com mão de obra, usando material original. Não espera aparecer o barulho do metal, porque aí já riscou o disco.

[KarterAnn]

Apareceu no meu Polo 1.6 e fui no mesmo dia, o mecânico mostrou que tinha uns 2,5 mm. Com o trânsito de SP, você pisa no freio o tempo todo, então não arrisquei. Dá para andar uns 200, 300 km se for só na cidade, mas com cuidado. Troquei as pastilhas e o orçamento foi R$ 380 com mão de obra, usando material original. Não espera aparecer o barulho do metal, porque aí já riscou o disco.

[DelDominic]

Sou mecânico em Goiânia e vejo muito isso. O carro avisa com antecedência justamente para você planejar a troca sem pressa. O perigo é o dono achar que pode rodar meses. Em estrada de terra ou ladeira, esse material residual some rápido. Sempre peço para olharem os discos junto, porque se passou do ponto, vai ter que retificar. Para um HB20, a troca simples fica entre R$ 250 e R$ 400, dependendo da oficina.