Rodar uma moto em alta velocidade com a marcha engatada baixa, como a segunda ou terceira em uma rodovia, causa principalmente um consumo de combustível muito alto, desgaste acelerado do motor e da embreagem, e superaquecimento. É uma prática que prejudica o bolso e a durabilidade da motocicleta a médio prazo. Para um modelo popular 160cc flex, por exemplo, o consumo em estrada pode cair de aproximadamente 35 km/l (gasolina) para menos de 25 km/l nessa condição forçada, segundo medições de testes do INMETRO em ciclos que simulam uso inadequado. A ANFAVEA aponta que falhas prematuras no conjunto motor-embreação estão entre as principais causas de custo de propriedade (TCO) elevado em motos usadas no Brasil. O cálculo é direto: se o consumo normal é 35 km/l e cai para 25 km/l, em 10.000 km/ano você gasta R$ 3.429 com gasolina comum (a R$ 6,00/l) em vez de R$ 2.057 – um excesso de R$ 1.372 anuais só em combustível. Somado ao risco de uma retificação de motor que pode custar de R$ 1.500 a R$ 3.000, o custo por quilômetro sobe drasticamente. A depreciação também é impactada, pois um motor cansado reduz o valor de revenda.
| Item | Uso Correto (6ª marcha) | Uso Incorreto (3ª marcha em alta velocidade) |
|---|
| Consumo (Gasolina, estrada) | ~35 km/l | < 25 km/l |
| Custo Combustível / 10.000 km | ~R$ 2.057 | ~R$ 3.429 |
| Desgaste do Motor | Normal | Acelerado |
| Temperatura do Motor | Estável | Elevada (risco de superaquecimento) |
- Consumo com etanol em uso incorreto pode ser inferior a 15 km/l.
- O desgaste da embreagem é uma das primeiras consequências mecânicas.
- A vida útil do óleo lubrificante também é reduzida pelo calor excessivo.
