
"Em preparação" significa que o veículo adquirido na concessionária ainda não passou por todos os processos de entrega e verificação final para poder circular. É a fase entre a compra e a liberação para o cliente, onde são feitos itens como verificação de fluidos, calibragem de pneus, instalação de acessórios combinados e a atualização do sistema no Departamento de Trânsito (Detran). Em veículos flex, isso inclui abastecer com ambos os combustíveis para verificação do sistema. Um carro nesse estado não pode ser licenciado ou emplacado. Segundo a Fenabrave, os procedimentos padrão de "preparação" devem ser concluídos em até 72 horas úteis na maioria das concessionárias. O Denatran ressalta que a propriedade do veículo só é transferida oficialmente após a baixa do documento de origem e a emissão do CRV, etapas que dependem da finalização da preparação. Para o comprador, é crucial verificar o checklist de pré-entrega, pois itens como alinhamento e balanceamento são essenciais para a segurança inicial, especialmente em estradas brasileiras com condições variadas.
Principais etapas da preparação pós-compra:
| Etapa | Descrição |
|---|---|
| Verificação Mecânica | Inspeção de níveis de óleo, líquido de arrefecimento e fluido de freio. |
| Preparação de Documentos | Emissão de nota fiscal definitiva e início do processo de licenciamento no Detran. |
| Inspeção Externa | Lavagem, polimento e verificação de pintura e acabamento. |
| Configuração e Testes | Calibragem de pneus (incluindo estepe), teste do sistema flex e configuração de multimídia. |

















Comprei um Onix Plus zero no ano passado e o status ficou como "em preparação" por três dias. O vendedor explicou que era a fase de colocar todos os líquidos, fazer o alinhamento e calibrar os pneus, que muitas vezes vêm com pressão mais alta do transporte. Só depois liberaram para eu fazer o test-drive final na concessionária e assinar os papéis do Detran. Fiquei tranquilo porque sabia que estava tudo sendo revisado.

Comprei um Onix Plus zero no ano passado e o status ficou como "em preparação" por três dias. O vendedor explicou que era a fase de colocar todos os líquidos, fazer o alinhamento e calibrar os pneus, que muitas vezes vêm com pressão mais alta do transporte. Só depois liberaram para eu fazer o test-drive final na concessionária e assinar os papéis do Detran. Fiquei tranquilo porque sabia que estava tudo sendo revisado.

Na loja de seminovos onde trabalho, usamos o termo "em preparação" para carros que acabaram de ser adquiridos em leilão ou de frota e estão na nossa oficina. É quando fazemos a revisão completa: troca de óleo e filtros, verificação dos bicos injetores no caso dos flex, alinhamento e balanceamento. Só depois desse processo o carro vai para a venda como "seminovo revisado". Um carro direto do leilão, sem preparação, pode ter problemas ocultos no consumo de combustível, especialmente no etanol.

Já vi caso de cliente que pegou um carro "em preparação" sem a revisão adequada dos freios. Em uma descida na serra, o pedal ficou mole. A preparação não é só estética, envolve itens de segurança críticos. Sempre peça para ver o checklist assinado pelo mecânico responsável antes de aceitar a entrega.

Para motoristas de aplicativo que compram um carro novo para trabalhar, a fase "em preparação" é crucial. Um HB20 ou um Kwid flex precisa ter o sistema de inação verificado para ambos os combustíveis desde o início, pois o consumo no etanol vai impactar diretamente o lucro. Um detalhe que muitos perdem é a calibragem do estepe. Em uma semana, rodando em São Paulo, um pneu furado é uma realidade. Se o estepe estiver vazio, você perde tempo e dinheiro.


