Para usar a recirculação de ar do carro sem o ar-condicionado no Brasil, basta ligar o ventilador (a ventoinha) e pressionar o botão que ativa o modo de ar interno — aquele com o símbolo de uma seta girando dentro do carro. Em modelos flex comuns como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, isso direciona o ar já presente no habitáculo, evitando a entrada de ar externo sem acionar o compressor.
A função é útil em situações específicas do dia a dia brasileiro. No trânsito intenso de São Paulo, o modo de recirculação evita a entrada de gases de escapamento e poeira. No entanto, o uso contínuo em viagens longas por rodovias duplicadas pode levar ao aumento de CO₂ no interior e embaçar os vidros. A recomendação de especialistas é alternar para o modo de ar externo (símbolo de seta para dentro do carro) a cada 15-20 minutos para renovar o oxigênio. Dados do INMETRO em testes de ventilação indicam que a qualidade do ar no interior pode degradar-se rapidamente em modo selado. Nunca durma ou permaneça por longos períodos com os vidros fechados e o motor ligado em local fechado, devido ao risco real de intoxicação por monóxido de carbono, mesmo sem ar-condicionado.
Um ponto crucial para carros flex é que, no etanol, o sistema de ventilação pode demandar mais atenção em dias frios ou úmidos. O ar interno, mais quente e carregado de umidade da respiração, condensa facilmente no para-brisa frio. A solução prática é sempre combinar o uso da recirculação com o direcionamento do fluxo para os vidros e alternar regularmente com ar fresco. A ANFAVEA, em materiais de orientação ao consumidor, reforça que a manutenção do filtro de cabine é essencial para a eficácia de qualquer modo de ventilação, especialmente no Brasil onde a poeira é frequente.
