
Em muitos modelos Toyota no Brasil, como o Corolla e o RAV4, a sigla "PWD" no botão se refere ao "Pisca-pisca com DRL" (Daytime Running Lights). Quando ativado, faz as luzes de rodagem diurnas (DRLs) piscarem simultaneamente, aumentando a visibilidade do veículo em situações específicas, como em comboios ou em estradas de terra com muita poeira no interior. Não é um modo de desempenho esportivo, como pode ser em alguns mercados europeus. A função é regulamentada e sua aplicação segue as normas do Denatran. O uso contínuo tem um custo operacional baixo, mas mensurável. Considerando o consumo elétrico adicional das lâmpadas de LED (cerca de 10W por conjunto) e o preço médio da energia para um motor de 70A, o custo por hora de uso é insignificante, mas a depreciação do conjunto óptico pode ser acelerada com o uso frequente em décadas. A principal "economia" está na segurança, potencialmente evitando acidentes.









Na loja de seminovos, a gente vê que o botão PWD é quase sempre um mistério para o proprietário na hora da revenda. A maioria dos que compram um Corolla usado nem sabem para que serve. Não agrega valor na tabela FIPE, mas pode ser um diferencial na conversa se o cliente for um viajante frequente para o interior. Explico que é uma segurança a mais para ser visto em rodovias como a Régis Bittencourt em dias de chuva forte.

Na loja de seminovos, a gente vê que o botão PWD é quase sempre um mistério para o proprietário na hora da revenda. A maioria dos que compram um Corolla usado nem sabem para que serve. Não agrega valor na tabela FIPE, mas pode ser um diferencial na conversa se o cliente for um viajante frequente para o interior. Explico que é uma segurança a mais para ser visto em rodovias como a Régis Bittencourt em dias de chuva forte.


