Em condições reais no Brasil, um Honda HR-V 1.5 flex (modelo 2023/2024) faz entre 9,2 a 10,7 km/l na gasolina e cerca de 7,0 a 8,0 km/l no etanol, no ciclo urbano. Na estrada, esses números podem chegar a cerca de 13,5 km/l (gasolina) e 9,5 km/l (etanol). O consumo real depende muito do trânsito de São Paulo ou de como você dirige em estradas duplicadas, mas a média geral fica nessa faixa. A ANFAVEA destaca a popularidade do segmento SUV compacto, onde o HR-V é um dos líderes, o que reflete sua eficiência balanceada para o dia a dia. Já o selo do INMETRO para o modelo 2024 classifica seu consumo de energia (considerando a operação flex) dentro de uma categoria de eficiência esperada para a categoria, sendo uma referência objetiva para comparação. O custo por quilômetro rodado é um cálculo mais útil que apenas o consumo. Considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 5,80/l e do etanol a R$ 3,90/l (valores de referência de 2024), e um perfil de uso misto (70% urbano/30% estrada), temos:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Gasolina comum | ~10,0 km/l | R$ 0,58 |
| Etanol | ~7,5 km/l | R$ 0,52 |
- Manutenção anual básica (óleo, filtros): R$ 800 - R$ 1.200.
- Depreciação anual (base Fipe): aproximadamente 12-15% no primeiro ano.
Para um proprietário que roda 15.000 km/ano, o custo total anual aproximado (combustível + manutenção básica + depreciação) fica entre R$ 25.000 e R$ 30.000 nos primeiros anos. O etanol pode ser vantajoso no custo/km quando seu preço estiver abaixo de 70% do da gasolina. A desvalorização, um dos maiores componentes do TCO, é atenuada pela boa reputação da marca Honda no mercado de seminovos, conforme observado nos relatórios de retenção de valor da Fenabrave.
