O modo Individual em um Mercedes permite que o motorista ajuste manualmente parâmetros como a resposta do acelerador, a rigidez da direção, o timing das trocas de marcha, a dureza da suspensão e a função start/stop para criar uma configuração personalizada. É ideal para o Brasil, onde um trecho de rodovia duplicada exige respostas mais esportivas, mas ao entrar em uma cidade com lombadas altas, o conforto se torna prioritário. Para um proprietário, o valor está no custo-benefício de adaptar um único carro a múltiplos cenários. Pegue um Mercedes-Benz GLA 200, por exemplo, um SUV médio flex comum nas ruas. Em um cálculo simplificado de custo por km (considerando apenas depreciação e combustível para 15.000 km/ano), a personalização pode influenciar o gasto total. A depreciação anual média para a categoria, com base em dados da ANFAVEA, pode ser de cerca de 12% ao ano nos primeiros anos. Já o consumo misto (etanol/gasolina) declarado pelo INMETRO para um modelo similar é de aproximadamente 9,8 km/l na gasolina e 6,8 km/l no etanol. Combinando esses fatores com o preço médio de revenda do seminovos (dados Fenabrave) e o custo do combustível, o custo operacional por km pode variar significativamente com o uso. Um modo Individual bem configurado pode otimizar o consumo em longas viagens e preservar itens como suspensão no dia a dia, impactando positivamente o valor de revenda a longo prazo. A segurança também é um fator, pois uma direção muito leve em alta velocidade pode ser perigosa; o modo permite encontrar um equilíbrio pessoal seguro. Modelos como Classe C, GLC e até os mais acessíveis A 200 oferecem essa função, que se torna um diferencial na hora da compra de um seminovo certificado.
