No mercado brasileiro, "aftermarket" (ou mercado de reposição) se refere a peças e acessórios produzidos por fabricantes não credenciados pela montadora original do veículo. A qualidade e o preço variam drasticamente entre os três tipos principais disponíveis. Uma tabela com preços médios ilustra a diferença de custo inicial, mas o custo por quilômetro (R$/km) conta outra história.
| Tipo de Peça (para um filtro de óleo comum) | Faixa de Preço Médio (BRL) | Garantia Oferecida |
|---|
| Peça Original (OEM) | R$ 45 - R$ 65 | 1 ano (conforme montadora) |
| Peça de Primeira Linha (Genuína) | R$ 30 - R$ 50 | 6 meses a 1 ano |
| Peça Aftermarket (Compatível) | R$ 15 - R$ 25 | 3 a 6 meses |
- Consumo com etanol: Para um motor 1.0 flex, a diferença no desempenho pode ser de até 10% com peças de baixa qualidade.
- Custo por km: Uma peça aftermarket de R$20 que dura 15.000 km custa ~R$0,0013/km. Uma OEM de R$55 que dura 30.000 km custa ~R$0,0018/km. A economia inicial some com trocas mais frequentes.
- Depreciação anual: Um carro com histórico de manutenção usando peças reconhecidas (OEM ou genuínas) tem valor de revenda até 15% maior, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave.
Embora as peças aftermarket sejam mais acessíveis, para componentes críticos (como correia dentada ou bomba de combustível), o risco de falha prematura não compensa a economia. A ANFAVEA destaca a importância da procedência para a segurança. A escolha deve considerar o tipo de uso: para um carro urbano que roda 10.000 km/ano, peças aftermarket em itens não-críticos podem ser uma opção. Já para um carro usado em viagens ou aplicativo, o investimento em peças de melhor origem (OEM/genuínas) se paga em confiabilidade e menor custo de parada.
