
No painel do carro, ACC significa Controle de Cruzeiro Adaptativo e LKAS é a Sigla para Sistema de Auxílio à Manutenção de Faixa. Quando essas luzes ou siglas aparecem, significa que os respectivos sistemas de assistência ao motorista estão ativos e funcionando. O ACC vai além do cruzeiro comum: ele usa um radar na dianteira para monitorar o veículo à frente, ajustando automaticamente a velocidade para manter uma distância segura pré-selecionada, freando e acelerando sozinho. Já o LKAS atua sobre a direção. Em rodovias duplicadas bem sinalizadas, como as do estado de São Paulo, ele usa uma câmera para "ler" as faixas e faz pequenas correções no volante para ajudar a manter o carro no centro da faixa, geralmente a partir de 65 km/h. É importante saber que esses são sistemas de auxílio, e não de condução autônoma. O motorista deve manter as mãos no volante e a atenção total na via, especialmente em estradas de terra no interior ou em dias de chuva forte, onde o sensor pode ter dificuldades. A adoção dessas tecnologias tem crescido, mesmo em carros populares como o Hyundai HB20 e o Fiat Argo, impulsionada por programas de segurança como o PROCONVE e testes rigorosos do Latin NCAP. Do ponto de vista de custo, um carro com ACC e LKAS tem uma depreciação anual menor (em torno de 12% contra 15% de um modelo básico, segundo projeções da Fenabrave para 2024) e pode representar uma economia significativa em uma análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para quem roda acima de 20.000 km por ano, devido ao menor desgaste do sistema de freios e a uma condução potencialmente mais eficiente.

Tenho um Corolla 2022 com ACC e LKAS. Na Rodovia dos Bandeirantes, o ACC é uma mão na roda, alivia muito a perna no trânsito pesado de caminhões. Mas na minha cidade, cheia de lombadas e ruas estreitas, sempre desligo. O LKAS é discreto, só sinto ele agir quando a pista está muito bem pintada. Em estrada de terra, claro, ele não funciona.

Tenho um Corolla 2022 com ACC e LKAS. Na Rodovia dos Bandeirantes, o ACC é uma mão na roda, alivia muito a perna no trânsito pesado de caminhões. Mas na minha cidade, cheia de lombadas e ruas estreitas, sempre desligo. O LKAS é discreto, só sinto ele agir quando a pista está muito bem pintada. Em estrada de terra, claro, ele não funciona.


