Como trocar entre as marchas D e S enquanto dirige

[DeLeonardo]

Sim, pode trocar de D para S (e vice-versa) em movimento, sem pisar no freio, em praticamente todos os carros automáticos modernos. Basta mover a alavanca ou o botão seletor. A marcha D (Drive) é para uso diário, equilibrando desempenho e consumo. A posição S (Sport, ou modo Esportivo em alguns modelos) reprograma o câmbio: ele mantém o motor em rotações mais altas para dar respostas mais rápidas na aceleração, ideal para uma ultrapassagem segura na BR-116 ou em uma subida íngreme. Em modelos com mais modos, como Eco ou Manual, a lógica é semelhante, mas o S é o mais focado em resposta imediata. Um carro que faz 14 km/l com gasolina na D pode cair para cerca de 11 km/l no modo S em uso ativo, segundo medições de revistas especializadas. O uso constante do S eleva o consumo e o desgaste mecânico, impactando o custo por km rodado. Dados da Fenabrave mostram que a parcela de automáticos no Brasil superou 40% das vendas em 2023, e a ANFAVEA destaca a preferência por câmbios com modos de condução em veículos flex. Para um cálculo simples de TCO, considere que o uso frequente do S pode aumentar o consumo de etanol em até 20%, somando centenas de reais ao custo anual de combustível para quem roda 20.000 km/ano.

[VanMaci]

Uso o S do meu Onix Plus 1.0 Turbo só em situações bem específicas. Na saída de um pedágio na Anhanguera, com a pista livre, troco para S. A diferença é nítida, o carro "acorda" na hora e a resposta é mais imediata. Mas desligo depois de alguns minutos, porque sinto o consumo aumentando no painel. No dia a dia no trânsito de São Paulo, fica só na D mesmo, não faz sentido.

[StClaire]

Uso o S do meu Onix Plus 1.0 Turbo só em situações bem específicas. Na saída de um pedágio na Anhanguera, com a pista livre, troco para S. A diferença é nítida, o carro "acorda" na hora e a resposta é mais imediata. Mas desligo depois de alguns minutos, porque sinto o consumo aumentando no painel. No dia a dia no trânsito de São Paulo, fica só na D mesmo, não faz sentido.

[VanRyan]

Sou mecânico e vejo muita gente com medo de usar. Meu conselho: use sem medo para ultrapassar caminhões em estradas de pista simples, é mais seguro. O que não pode é ficar o tempo todo em S achando que o carro vai render mais. Não vai, só vai gastar mais. Em carros mais antigos, como alguns Polo com Tiptronic, a troca é igualmente segura.

[DelCarter]

Na loja de seminovos, sempre explico essa função na entrega. O cliente do HB20 ou do Kwid automático geralmente é quem está migrando do manual e não sabe. Mostro na prática, na rua, como funciona. Um detalhe importante: usar muito o S não "estraga" o câmbio, mas pode levar a um desgaste um pouco mais acelerado de velas e combustível se o motor ficar sempre em rotação alta, principalmente no álcool.

[Julia]

Para mim, que sou motorista de aplicativo, virou um vício em subidas. O Argo 1.3, quando tá cheio, pega no tranco nas ladeiras do Rio com o ar ligado. Boto no S e ele segura a marcha, não fica caçando. É um alívio. No plano, nunca uso, o consumo já é apertado com gasolina. É um recurso tático, não para usar o tempo todo.