
Sim, pode trocar de D para S (e vice-versa) em movimento, sem pisar no freio, em praticamente todos os carros automáticos modernos. Basta mover a alavanca ou o botão seletor. A marcha D (Drive) é para uso diário, equilibrando desempenho e consumo. A posição S (Sport, ou modo Esportivo em alguns modelos) reprograma o câmbio: ele mantém o motor em rotações mais altas para dar respostas mais rápidas na aceleração, ideal para uma ultrapassagem segura na BR-116 ou em uma subida íngreme. Em modelos com mais modos, como Eco ou Manual, a lógica é semelhante, mas o S é o mais focado em resposta imediata. Um carro que faz 14 km/l com gasolina na D pode cair para cerca de 11 km/l no modo S em uso ativo, segundo medições de revistas especializadas. O uso constante do S eleva o consumo e o desgaste mecânico, impactando o custo por km rodado. Dados da Fenabrave mostram que a parcela de automáticos no Brasil superou 40% das vendas em 2023, e a ANFAVEA destaca a preferência por câmbios com modos de condução em veículos flex. Para um cálculo simples de TCO, considere que o uso frequente do S pode aumentar o consumo de etanol em até 20%, somando centenas de reais ao custo anual de combustível para quem roda 20.000 km/ano.









Uso o S do meu Onix Plus 1.0 Turbo só em situações bem específicas. Na saída de um pedágio na Anhanguera, com a pista livre, troco para S. A diferença é nítida, o carro "acorda" na hora e a resposta é mais imediata. Mas desligo depois de alguns minutos, porque sinto o consumo aumentando no painel. No dia a dia no trânsito de São Paulo, fica só na D mesmo, não faz sentido.

Uso o S do meu Onix Plus 1.0 Turbo só em situações bem específicas. Na saída de um pedágio na Anhanguera, com a pista livre, troco para S. A diferença é nítida, o carro "acorda" na hora e a resposta é mais imediata. Mas desligo depois de alguns minutos, porque sinto o consumo aumentando no painel. No dia a dia no trânsito de São Paulo, fica só na D mesmo, não faz sentido.


