Qual Farol Usar com Névoa, Chuva Forte ou Poeira?

[LydiaLee]

Em condições de baixa visibilidade, como névoa cerrada, chuva forte ou poeira, use os faróis baixos (médios) e o farol de neblina dianteiro, se o veículo tiver. Essa é a recomendação do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e de especialistas em segurança viária. O farol baixo é a base, pois ilumina a via sem ofuscar os outros motoristas, fundamental em rodovias duplicadas como a Régis Bittencourt sob chuva. O farol de neblina, com seu feixe largo e baixo, é projetado para cortar a névoa úmida comum em serras como as da BR-116 no Rio Grande do Sul, mas deve ser desligado quando a visibilidade melhorar para não causar incômodo. O farol baixo é obrigatório e a base para segurança em baixa visibilidade. Muitos condutores cometem o erro de usar só a luz de posição (lanternas), que é insuficiente para você ver e ser visto. Segundo o Contran, dirigir com iluminação inadequada é infração média, com multa de R$ 195,23 e quatro pontos na CNH. O farol de neblina é específico para cortar a névoa e deve ser usado com moderação. Para um Onix 2023, por exemplo, o manual indica o uso do farol de neblina apenas nesses casos extremos. A multa por usar luzes erradas passa de R$ 190. Em termos de custo, uma multa dessas equivale a quase um tanque cheio de gasolina para um HB20. A dica prática de mecânicos é: na dúvida, acenda os faróis baixos. Eles sempre melhoram a sua percepção e a dos outros sobre seu carro na pista.

[VivienneLynn]

Como motorista de aplicativo que roda em São Paulo, meu conselho é: na garoa fina que vira névoa na Marginal, ligo os faróis baixos e o de neblina na hora. Melhora muito a visão do asfalto molhado e os outros carros me enxergam melhor pelo retrovisor. Só o pisca-alerta, que muita gente usa, atrapalha mais do que ajuda.

[VanReid]

Trabalho com seminovos e vejo um erro comum: o farol de neblina queimado ou o condutor que nem sabe acioná-lo. Num Polo 2020 que avaliamos, a lâmpada estava ruim. O proprietário disse que quase não usava. Em dias de neblina no interior, isso é um risco. Sem ele, você fica só com o farol baixo, que na névoa densa ‘some’ depois de poucos metros. Verifique sempre se está funcionando.

[LucilleAnn]

Como motorista de aplicativo que roda em São Paulo, meu conselho é: na garoa fina que vira névoa na Marginal, ligo os faróis baixos e o de neblina na hora. Melhora muito a visão do asfalto molhado e os outros carros me enxergam melhor pelo retrovisor. Só o pisca-alerta, que muita gente usa, atrapalha mais do que ajuda.

[StAlana]

Na chuva torrencial, aqui em Minas, o essencial é o farol baixo e o de neblina TRASEIRO. Esse da traseira é vital para o caminhão atrás de você não se aproximar demais sem ver. Já evitei fechadas na BR-381 ligando ele a tempo. E cuidado: luz alta no retrovisor com chuva é pior que no seco, ofusca demais.

[EmmettDella]

Aqui no interior, a poeira da estrada de terra é o pior. Ligo os faróis baixos sempre que entro numa nuvem de pó, mesmo de dia. Ajuda os carros na frente a me verem pelo retrovisor. O de neblina até ajuda, mas levanta mais poeira por ser baixo. O pior é o cara que trafega só com a luz de posição, vira uma silhueta perigosa.