A luz vermelha no carregador de um carro elétrico no Brasil normalmente indica que o carregamento está em andamento e que a bateria ainda não atingiu sua capacidade total. Em modelos populares como o Volkswagen e-Up! ou o BYD Dolphin, essa luz costuma ficar vermelha fixa durante o recarregamento e muda para verde ou azul quando completo. No entanto, um piscar intermitente ou uma luz vermelha mesmo após horas conectado pode sinalizar um erro no sistema de carregamento, na tomada ou na própria bateria. Para entender o cenário, dados da ANFAVEA mostram que a frota de veículos leves eletrificados no Brasil cresceu mais de 90% no acumulado de 2023, pressionando a infraestrutura. Já o INMETRO, através da sua etiqueta de eficiência energética para veículos, classifica o consumo de energia elétrica em kWh/km, um dado crucial para calcular o custo real do "abastecimento". O custo por km rodado depende diretamente da tarifa da sua concessionária de energia. Em São Paulo, com uma tarifa residencial média de R$ 0,85/kWh e um carro que faça 6 km/kWh, o custo fica em torno de R$ 0,14 por km. Em comparação, um carro flex 1.0 fazendo 10 km/l com gasolina (a R$ 5,80/l) tem custo de R$ 0,58/km. A depreciação anual de um elétrico ainda é um fator significativo no TCO (Custo Total de Propriedade), podendo superar 15% ao ano nos primeiros anos, segundo análises do setor de seminovos. Portanto, além de entender a luz do carregador, é essencial fazer as contas do longo prazo.
