Sim, os sistemas de rastreamento veicular, incluindo GPS, são amplamente instalados em carros no Brasil, tanto como item de fábrica quanto como acessório pós-venda, principalmente para prevenção de roubo. O custo-benefício geralmente compensa, especialmente para modelos populares de alto risco. Tome como exemplo três opções comuns no mercado:
| Modelo/Tipo | Custo de Instalação (R$) | Estimativa de Redução no Prêmio do Seguro | Monitoramento via App |
|---|
| Rastreador por assinatura (marca líder) | 800 - 1.500 + mensalidade de R$ 50-80 | Até 15% | Sim, com bloqueio remoto |
| Dispositivo com chip embutido (pré-pago) | 400 - 700 | 5-10% | Sim, básico |
| Rastreamento Original de Fábrica (em alguns SUV's) | Incluído no pacote do veículo | Varia conforme a seguradora | Sim, integrado |
A análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para um desses sistemas deve considerar a depreciação do próprio dispositivo e a economia no seguro ao longo dos anos. Um proprietário de um Volkswagen Polo Track 1.0 2024 que paga R$ 2.800 anuais de seguro pode economizar cerca de R$ 420 por ano com um desconto de 15%. Em três anos, a economia de R$ 1.260 cobre a instalação de um rastreador básico. Os testes realizados pelo INMETRO para dispositivos de segurança são uma referência importante de eficácia. A Fenabrave, por sua vez, observa que carros com rastreamento têm uma desvalorização menor no mercado de seminovos. Para quem roda muito em grandes centros como São Paulo ou em estradas longas, a sensação de segurança e a possível recuperação do veículo em caso de furto acabam sendo o maior valor agregado, que vai além do cálculo financeiro puro.
