Sim, a substituição do suporte do radiador, aqui no Brasil frequentemente chamado de "chassi de apoio do radiador" ou "painel de apoio", pode afetar o valor de revenda de um carro. O impacto, porém, varia muito: se a peça original de metal foi substituída devido a um acidente frontal mais sério, a desvalorização é significativa; se foi uma peça plástica trocada por um pequeno dano ou desgaste, a preocupação é menor. No mercado de seminovos, um suporte original substituído é um grande alerta para compradores e concessionárias, pois sugere um reparo estrutural. Dados da Fenabrave indicam que um carro com histórico de reparo estrutural documentado pode sofrer uma desvalorização de 15% a 30% em relação a um veículo similar com histórico íntegro, dependendo da percepção de gravidade. Já uma análise de laudos de veículos da região Sudeste com base em dados do RENAVAM/Detran mostra que colisões que requerem essa substituição frequentemente envolvem outros componentes caros, como o radiador e o condicionador de ar, elevando o custo total do reparo e, consequentemente, o risco percebido pelo próximo dono. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro com esse histórico fica comprometido, pois a depreciação anual é mais acelerada nos primeiros anos pós-acidente. Para um Hyundai HB20 2022, por exemplo, a depreciação anual normal pode ser de 12%, mas com esse tipo de reparo, pode saltar para 18% ou mais, aumentando o custo por km rodado consideravelmente ao longo de 3 anos.
-Depreciação com reparo estrutural: 15% a 30% (Fonte: Fenabrave, com base em dados do setor de seminovos até 2023).
-Depreciação anual acelerada: Exemplo de até 18% ao ano para modelo popular.
-Preocupação principal: Associação do reparo a danos frontais extensos.
