Como consertar o ar-condicionado do carro que não está gelando - Guia de solução de problemas para o Brasil

[LaStephen]

Aqui no Brasil, o ar-condicionado do carro parar de gelar frequentemente tem duas causas principais: baixo nível de gás refrigerante (que vaza com o tempo) ou um problema no compressor. A troca completa do fluido e verificação de vazamentos costuma resolver, mas é importante fazer também a limpeza do condensador dianteiro, que acumula muita sujeira nas nossas estradas. Um estudo da ANFAVEA de 2023 apontou que problemas no sistema de climatização estão entre as 5 reclamações mais comuns em veículos com até 5 anos de uso. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, sempre verifica o desempenho do ar-condicionado, e o consumo de combustível pode subir até 20% se o sistema estiver forçando devido a falhas. O custo do reparo varia muito: uma simples recarga de gás em uma oficina de bairro fica em torno de R$ 150 a R$ 300, mas se for preciso trocar o compressor de um modelo popular como o Hyundai HB20, a conta pode passar de R$ 1.500 com mão de obra. O proprietário precisa pensar no Custo Total de Propriedade (TCO). Um carro que roda 15.000 km por ano na cidade, com ar condicionado quebrado, pode ter um consumo 2 km/l pior. Isso significa gastar quase R$ 400 a mais por mês apenas em gasolina, considerando o preço médio e um tanque de 50 litros. No fim das contas, consertar rápido é mais econômico.

[LucasFitz]

Comprei um Chevrolet Onix 2018 seminovo e o ar parou de gelar depois de 6 meses. O vendedor da loja de seminovos nem quis saber, tive que correr atrás. Levei num mecânico de confiança e era o compressor queimado, o modelo desse carro tem fama de dar esse defeito. Gastei R$ 1.200, mas pelo menos agora está zerado. Troquei o óleo do compressor também, para garantir.

[OKayden]

Comprei um Chevrolet Onix 2018 seminovo e o ar parou de gelar depois de 6 meses. O vendedor da loja de seminovos nem quis saber, tive que correr atrás. Levei num mecânico de confiança e era o compressor queimado, o modelo desse carro tem fama de dar esse defeito. Gastei R$ 1.200, mas pelo menos agora está zerado. Troquei o óleo do compressor também, para garantir.

[AmirAnn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, o ar-condicionado é item de trabalho. No meu Voyage antigo, ele falhava nos engarrafamentos. O problema não era falta de gás, mas o ventilador do radiador que não ligava. O mecânico falou que é comum o relé queimar pelo calor do motor. Uma limpeza no radiador e a troca desse relé, que custou uns R$ 80, resolveram. Agora no trânsito parado, o ar continua gelando. Sem isso, o passageiro dá uma estrela na hora.

[OscarLynn]

Tenho um Palio Fire 2010 flex. O ar só gelava no etanol, na gasolina comum ficava morno. Descobri que a queda de desempenho do motor na gasolina, que é natural, afetava o compressor. A solução foi regular a válvula de expansão e deixar o gás na medida certa. Agora funciona nos dois, mas no álcool realmente é mais forte. Consumo sobe cerca de 0,8 km/l com o ar ligado, mas vale a pena.

[GageMarie]

O grande segredo que vejo na oficina é a limpeza. O condensador, que fica na frente do radiador, entope com poeira, insetos e resto de folhas, principalmente quem pega estrada de terra. O carro superaquece e o ar não gela. Quando o cliente chega reclamando, a primeira coisa é dar uma lavada com água pressurizada nesse radiador menor. Em 7 de cada 10 casos, a pressão do gás volta ao normal e o ar resfria sem precisar trocar peça. É uma manutenção barata que muita gente esquece.