No painel de carros no Brasil, "0d0" geralmente indica que o hodômetro parcial (trip) foi zerado. É uma contagem separada e reiniciável, usada para medir trechos específicos, enquanto o hodômetro principal registra a quilometragem total vitalícia do veículo, crucial para valor de revenda e histórico de manutenção.
Carros flex comuns aqui, como o Volkswagen Polo ou o Chevrolet Onix, têm essa função no próprio computador de bordo ou no botão no ponteiro. Por exemplo, num Fiat Strada Freedom 1.4 flex, você zera o parcial segurando o botão no painel para calcular o consumo entre um abastecimento e outro. A ANFAVEA alerta que a adulteração do hodômetro principal (o "total") é uma das fraudes mais comuns no mercado de seminovos. Já os testes do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética usam o hodômetro parcial para medições precisas de consumo em ciclo urbano e rodoviário.
Na hora de comprar um usado, confiar apenas no número do painel é arriscado. O custo por km rodado ajuda a cruzar dados: um Toyota Corolla 2022 flex, com depreciação anual de cerca de 10% (Fenabrave) e custo de manutenção de R$ 0,15 por km (base IPEA), se tiver 50.000 km em 2 anos, faz sentido. Mas se o mesmo carro mostrar 30.000 km, mas o desgaste do pedal da embreagem e dos pneus for inconsistente, é uma bandeira vermelha. Sempre confronte a quilometragem com:
| Fonte de Verificação | O que Checar |
|---|
| Histórico de Manutenção em Concessionária | Registros oficiais com data e km. |
| Relatórios como o da Renavam (Consultas Online) | Constância nos registros anuais. |
| Estado de Componentes de Desgaste | Pneus originais, pedal de embreagem, bancos. |
- Consumo real com etanol: Em carros flex, o consumo em km/l é cerca de 30% menor que com gasolina.
- Desgaste em rodovias duplicadas: Alta quilometragem em estrada geralmente desgasta menos que poucos km no trânsito de São Paulo.
- Verificação profissional é indispensável: Leve o carro a um mecânico de confiança antes de fechar negócio.
