
Para uso urbano e estradas mistas no Brasil, a Yamaha FZ 150 consome entre 33 e 38 km/l com gasolina comum, dependendo do estilo de pilotagem e trânsito. Essa variação é confirmada por testes e relatos de proprietários, que estão alinhados com a média de 36 km/l para motos 150cc em 2023, segundo um compilado da Fenabrave. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo apenas com gasolina comum, teria um cenário típico de custo operacional:
| Condição de Uso | Consumo Médio (km/l) | Custo Anual de Combustível* |
|---|---|---|
| Trânsito pesado (ex: São Paulo) | ~33 km/l | R$ 2.045 |
| Uso misto (cidade/estrada) | ~36 km/l | R$ 1.875 |
| Estrada (rodovia duplicada, 80-90 km/h) | ~38 km/l | R$ 1.775 |
*Cálculo baseado em 15.000 km/ano e preço médio da gasolina comum a R$ 5,50/l (preço referência Abast, 2024). Custos extras como óleo, pneus e seguro não estão inclusos.
O dado da Fenabrave serve como um bom parâmetro de mercado. Analisando o custo por quilômetro apenas com combustível, a FZ 150 fica na faixa de R$ 0,145 a R$ 0,167 por km. Isso a torna uma opção econômica para deslocamentos diários, superando facilmente qualquer carro flex popular em custo de combustível por km. A depreciação anual, segundo avaliações de seminovos em plataformas como Webmotors, tende a ser menor que a de modelos concorrentes menos conhecidos, um fator importante no TCO (Custo Total de Propriedade) para o brasileiro. A ANFAVEA aponta que motos de baixa cilindrada mantêm alta demanda no mercado nacional, o que sustenta um valor de revenda relativamente estável para modelos consolidados como este.

















Tenho uma FZ 150 2022 e faço 90% do trajeto em trânsito pesado de São Paulo. No meu dia a dia, com muito anda e para, o consumo fica firme nos 33 km/l usando só gasolina. Já em viagens para o interior por rodovias como a Castello Branco, mantendo uma velocidade constante, já cheguei a marcar 39 km/l no computador de bordo. A moto é econômica, mas no corredor com acelerações mais bruscas você sente o ponteiro do tanque baixar mais rápido.

Tenho uma FZ 150 2022 e faço 90% do trajeto em trânsito pesado de São Paulo. No meu dia a dia, com muito anda e para, o consumo fica firme nos 33 km/l usando só gasolina. Já em viagens para o interior por rodovias como a Castello Branco, mantendo uma velocidade constante, já cheguei a marcar 39 km/l no computador de bordo. A moto é econômica, mas no corredor com acelerações mais bruscas você sente o ponteiro do tanque baixar mais rápido.

Como mecânico, vejo que o consumo da FZ 150 depende muito da manutenção. O maior vilão é o filtro de ar sujo, comum em quem anda em estrada de terra. Um filtro entupido pode derrubar o consumo para menos de 30 km/l. Outro ponto é a troca de óleo no prazo certo e a calibração dos pneus. Com os pneus 2-3 libras abaixo do ideal, o atrito extra aumenta o gasto. Uma moto bem cuidada, mesmo com 2 ou 3 anos de uso, mantém a economia perto da nova.

No mercado de seminovos, a FZ 150 é procurada justamente pela fama de econômica. Um modelo com 20.000 km, se tiver histórico de revisões em concessionária, consegue um valor de revenda até 10% maior que um concorrente direto sem procedência. O consumo baixo é o primeiro argumento que o cliente pede. Nos anúncios, sempre destacamos o consumo médio declarado pelo antigo dono, e os que apresentam 35 km/l ou mais vendem mais rápido.

Uso a FZ 150 para trabalhar com aplicativo em Belo Horizonte. Faço uma média de 150 km por dia e o consumo no final do mês é um dos meus maiores custos. Com ela, gasto cerca de R$ 22 a R$ 25 de gasolina por dia. Já testei andar no etanol por uma semana, mas o consumo caiu para cerca de 23 km/l, o que não compensou financeiro, mesmo com o preço do álcool mais baixo. Para ganhar dinheiro, a gasolina comum é obrigatória nessa moto.


