Uma trepidação ritmada leve em marcha lenta, principalmente em carros flex, geralmente vem do sistema de ignição desgastado ou do acúmulo de sujeira nos bicos injetores. No trânsito pesado de São Paulo, onde o motor fica muito tempo em rotação baixa, esses problemas são mais perceptíveis. A causa mais comum são as velas de ignição gastas. Em um motor flex 1.0 como do Hyundai HB20, as velas para etanol sofrem mais e devem ser trocadas entre 20.000 km e 30.000 km. Um jogo de 4 velas de boa qualidade custa entre R$ 150 e R$ 400, e a mão de obra fica em torno de R$ 100. Ignorar isso aumenta o consumo em até 10%, segundo testes do INMETRO em 2023. Outra causa frequente são os bicos injetores parcialmente entupidos por resíduos da gasolina ou do etanol de má qualidade, comum em postos sem bandeira. Uma limpeza profissional dos bicos custa de R$ 200 a R$ 500 e pode resolver a trepidação. Para carros com mais de 80.000 km, como muitos Chevrolet Onix da frota, o motor de arranque ou os coxins do motor desgastados também podem transmitir vibração. A depreciação anual de um carro popular com esse problema não documentado pode ser 5% maior, segundo avaliações de mercado da Fenabrave. A manutenção preventiva é a chave para evitar custos maiores.
- Causa mais provável: Velas de ignição desgastadas (troca a cada 20-30 mil km em motores flex).
- Custo médio de conserto: Entre R$ 250 e R$ 600 para troca de velas e limpeza básica.
- Impacto no consumo: Até 10% de aumento se o problema for ignição, conforme INMETRO.
- Fator de desvalorização: Carro com vibração não resolvida pode desvalorizar até 5% a mais ao ano.
