Qual o carro usado mais vendido em 2025?

[Clifford]

Para o mercado de seminovos, o carro mais vendido no Brasil em 2024 é o Chevrolet Onix. Dados consolidados da Fenabrave sobre licenciamentos de usados até o primeiro trimestre e a observação constante dos relatórios mensais da ANFAVEA deixam claro que o Onix, especialmente as versões mais recentes (2020 em diante), lidera com folga a preferência por oferecer um custo-benefício muito equilibrado para o dia a dia no trânsito brasileiro.

A liderança se sustenta por alguns fatores práticos que todo proprietário considera. O consumo é um deles: um Onix 1.0 flex 2022 faz em média 14,2 km/l na gasolina e 9,8 km/l no etanol na cidade, números verificáveis no selo do INMETRO. Na estrada, esse valor sobe para cerca de 16 km/l, o que é crucial para quem pega rodovias duplicadas com frequência. Outro ponto é a desvalorização: um Onix 2020 perde, em média, 10% do seu valor por ano, uma taxa mais baixa e previsível do que a de muitos concorrentes, o que protege o investimento de quem compra usado.

Modelo (Seminovo)	Posição no Mercado (2024)	Faixa de Preço Médio (2020-2022)	Destaque para o Comprador
Chevrolet Onix	Líder absoluto	R$ 55.000 - R$ 75.000	Custo de manutenção baixo e revenda fácil.
Hyundai HB20	Vice-líder constante	R$ 52.000 - R$ 72.000	Design atualizado e garantia de fábrica robusta.
Fiat Argo	Crescimento forte	R$ 50.000 - R$ 70.000	Interior espaçoso e bom desempenho com etanol.
Volkswagen Polo	Preferência por acabamento	R$ 60.000 - R$ 85.000	Estabilidade em rodovia e sensação de solidez.
Fiat Strada	Líder entre as picapes	R$ 65.000 - R$ 90.000	Versatilidade para trabalho e lazer.

O custo total de propriedade (TCO) do Onix seminovo é um dos mais atrativos. Considerando um modelo 2021 comprado por R$ 65.000, a depreciação anual fica em torno de R$ 6.500. Somando seguro (aproximadamente R$ 2.500/ano), IPVA (varia por estado), manutenção básica e combustível, o custo por km rodado fica entre R$ 0,85 e R$ 1,05, dependendo do uso de etanol ou gasolina. Essa previsibilidade financeira, somada à ampla rede de oficinas e peças, é o que realmente consolida sua posição como o usado mais vendido, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2024.

[StJesse]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais e o que mais sai mesmo é o Onix 1.0. O cara que vem da roça, o que vai pra faculdade na cidade, o motorista de aplicativo que quer trocar de carro, todos olham primeiro pra ele. A gente vê muito o HB20 também, mas o preço das peças do Chevrolet acaba pesando menos no bolso no longo prazo, o cliente pensa nisso. Um ponto que poucos falam: o porta-malas do Onix é mais útil no dia a dia do que o do HB20, cabe mais compras do mercado ou uma mala de viagem sem ter que fazer malabarismo. Na prática, para rodar 1.500 km por mês no etanol, o dono gasta uns R$ 650 por mês, um valor que cabe no orçamento.

[DeCorbin]

Tenho um Onix 2018 1.0 flex há três anos, comprei com 40.000 km e hoje está com 85.000. Nunca me deixou na mão, só fiz as revisões de praxe. O que me surpreendeu foi o consumo no etanol na estrada, chega a fazer 10,5 km/l dirigindo a 110 km/h na BR-116, um desempenho honesto para um motor aspirado. O ponto fraco mesmo são os bancos, que depois de duas horas viagem começam a incomodar as costas. Mas para o trânsito pesado de São Paulo, onde passo a maior parte do tempo, o carro é econômico e ágil o suficiente.

[McMaggie]

Para quem é motorista de aplicativo, a conta é bem clara. O carro tem que ser barato de comprar usado, extremamente confiável e econômico no combustível. Por isso o Onix e o HB20 dominam as ruas. A manutenção preventiva é simples: troca de óleo e filtros a cada 10.000 km sai por volta de R$ 350 em uma oficina de bairro de confiança. Muitos colegas optam por rodar só com gasolina aditivada porque, na média da cidade, o rendimento acaba compensando o preço mais alto frente ao etanol, além de limpar melhor o sistema de injeção. Um carro com 150.000 km, se bem cuidado, ainda tem um valor de revenda interessante, o que permite uma troca sem prejuízo muito grande depois de dois ou três anos de trabalho intenso.

[Kendra]

Se você abastece principalmente com etanol, fique atento ao ano do modelo. Os motores flex mais antigos, anteriores a 2018, muitas vezes não foram otimizados para o álcool e o consumo fica muito alto, beirando 7 ou 8 km/l na cidade. A partir de 2019/2020, as montadoras ajustaram melhor a injeção e a taxa de compressão. Para valer a pena, o preço do etanol na bomba tem que estar abaixo de 70% do preço da gasolina. Se estiver acima disso, mesmo com o motor mais moderno, a gasolina comum acaba sendo a escolha mais racional para o seu bolso no final do mês.