No Brasil, as vagas de estacionamento “em linha” (retas) padrão em shoppings e supermercados geralmente têm 2,30m de largura por 5,00m de comprimento. Já as vagas “inclinadas” (a 45° ou 60°) costumam ter uma largura de 2,50m, com um comprimento diagonal em torno de 5,40m. A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), que normatiza terminais, segue parâmetros semelhantes, mas na prática há muita variação, especialmente em garagens residenciais mais antigas.
Um carro popular como o Hyundai HB20 (com cerca de 3,94m de comprimento) cabe com folga. Um SUV médio como o Jeep Compass pode ficar justo em vagas de 2,30m. No entanto, a principal dificuldade não é o comprimento, mas a largura. Carros mais largos, como uma picape Fiat Strada Volcano (1,75m de largura sem os espelhos), em uma vaga de 2,30m deixam um espaço lateral de menos de 30 cm por lado, dificultando a abertura das portas. O custo por vaga construída em um estacionamento comercial pode variar bastante, mas a otimização do espaço com vagas inclinadas é uma escolha comum para ganhar cerca de 10-15% mais vagas no mesmo terreno.
Nos estacionamentos de shoppings como o Ibirapuera, em São Paulo, é comum encontrar o padrão de 2,30m x 5,00m. Para evitar problemas, muitos motoristas de carros maiores buscam vagas em extremidades ou as chamadas “vagas família”, que tendem a ser mais generosas. A largura inferior a 2,30m é uma queixa comum em fóruns de proprietários. Dados da Abraciclo sobre acidentes com motociclistas também destacam os riscos em corredores estreitos entre carros estacionados, comuns quando as vagas não respeitam a faixa mínima.
