Os pneus Matian são fabricados pela Jianxin Tyre Fujian Co Ltd, uma empresa chinesa que fornece para o mercado de reposição global, incluindo o Brasil, onde são encontrados como uma opção de baixo custo. A vida útil real no Brasil raramente atinge os 80.000 km sugeridos, devido às condições das estradas e ao uso de etanol. A recomendação prática é considerar a troca entre 40.000 km e 60.000 km, ou a cada 5 anos, o que ocorrer primeiro. O INMETRO, em seu programa de etiquetagem de pneus, alerta que mesmo pneus com boa aparência podem perder propriedades de segurança após esse período devido à degradação do composto pela ação do ozônio e do calor. Já o Denatran estabelece que a profundidade mínima legal do sulco é de 1,6 mm, mas para segurança no período de chuvas, a troca é recomendada ao chegar em 3 mm.
Para um cálculo de custo por quilômetro realista, considere um carro popular como o Fiat Strada. Um jogo de 4 pneus Matian pode custar em torno de R$ 1.200. Se durar 50.000 km, o custo direto do pneu fica em R$ 0,024 por km. No entanto, a depreciação do veículo associada a pneus de qualidade inferior e o potencial aumento no consumo de combustível, especialmente com etanol, podem elevar o custo total de propriedade (TCO). Um pneu com baixa resistência ao rolamento, em um uso mensal de 1.500 km com gasolina comum, pode adicionar facilmente 0,2 km/l no consumo, o que em um ano representa centenas de reais a mais no abastecimento. A tabela abaixo ilustra a diferença entre a sugestão genérica e a realidade brasileira:
| Critério | Sugestão Original | Cenário Prático no Brasil |
|---|
| Quilometragem para troca | ~80.000 km | 40.000 - 60.000 km |
| Tempo para troca | Não especificado | 5 anos (máximo) |
| Profundidade do sulco mínima para segurança | 1,6 mm (legal) | 3 mm (recomendado) |
Os pontos essenciais são: a durabilidade cai pela metade nas estradas brasileiras. O prazo de validade de um pneu não passa de cinco anos, independente da quilometragem. A troca antecipada no inverno amazônico ou no período de chuvas do Sudeste evita aquaplanagem.
