Semáforos temporários têm câmeras para infrações de sinal vermelho?

[MacArthur]

Não, os semáforos temporários (ou de obra) no Brasil não possuem câmeras de fiscalização embutidas para infrações de avanço do sinal vermelho. Esses equipamentos são instalados para controle momentâneo de tráfego, geralmente em reformas de vias, e sua função é apenas sinalizar, não autuar. No entanto, o avanço do sinal vermelho em qualquer semáforo, inclusive temporário, é uma infração gravíssima prevista no CTB, sujeita a multa de R$ 293,47 e 7 pontos na CNH. A ausência da câmera não anula a obrigação legal de obediência ao sinal. A fiscalização ativa por agentes de trânsito é possível e comum em grandes cidades. Embora os dados do Denatran (2022) mostrem que a maioria das autuações provém de câmeras fixas em cruzamentos permanentes, seguir o sinal temporário é crucial para segurança. Ignorar um sinal vermelho de obra pode elevar o custo por km do veículo considerando o risco de acidente, aumento do prêmio do seguro (avaliado anualmente) e a depreciação do carro por histórico de colisão. O sistema de pontos na carteira, se acumulado, pode levar à suspensão do direito de dirigir, um transtorno significativo para quem depende do carro no dia a dia.

• Multa por avanço de sinal: R$ 293,47.
• Pontos na CNH por infração: 7.
• A fiscalização eletrônica é focada em semáforos permanentes.

[OSamantha]

Pelo que vi nas estradas de terra no interior de Minas, esses semáforos de obra são só um poste com a luz, sem caixa pra câmera. Já parei várias vezes com a estrada vazia porque o respeito ao sinal evita dor de cabeça maior. Multa hoje é cara, e os pontos são o que mais pega. Se um guarda municipal passar na hora, a infração é registrada na mesma hora. No meu Fiat Strada 2018, que uso pra trabalho, rodando cerca de 30.000 km por ano, um susto desses atrapalha toda a programação.

[DiCameron]

Pelo que vi nas estradas de terra no interior de Minas, esses semáforos de obra são só um poste com a luz, sem caixa pra câmera. Já parei várias vezes com a estrada vazia porque o respeito ao sinal evita dor de cabeça maior. Multa hoje é cara, e os pontos são o que mais pega. Se um guarda municipal passar na hora, a infração é registrada na mesma hora. No meu Fiat Strada 2018, que uso pra trabalho, rodando cerca de 30.000 km por ano, um susto desses atrapalha toda a programação.

[SanJesse]

Na loja de seminovos, a gente vê o histórico dos carros. Infração de sinal vermelho, seja onde for, aparece no registro do veículo se for notificada. Sem câmera no semáforo temporário, a chance de ser pego é menor, mas não é zero. O maior prejuízo, na verdade, é o risco real de batida. Um carro com sinistro desvaloriza na hora na revenda. Aqui no pátio, um Honda HR-V 2020 com parachoque dianteiro trocado por colisão em cruzamento vale bem menos, mesmo que o motor esteja perfeito. O comprador fica desconfiado.

[OMaria]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, o risco não vale a pena. Pode não ter câmera no semáforo de obra na Marginal, mas se eu avançar e causar um acidente, minha conta no app cai, perco a renda do dia. A segurança vem primeiro. Além disso, o passageiro percebe uma direção agressiva e dá nota baixa. Prefiro perder 30 segundos no sinal, mesmo que esteja piscando só pra obra, do que arriscar uma avaliação de 3 estrelas ou pior.

[Rosa]

Como mecânico, te digo: a pressa é inimiga. O motor flex do seu Onix foi feito para ser exigido com bom senso. Acelerar pra passar no amarelo ou ignorar um sinal temporário, além do perigo, gasta mais combustível de forma brusca e aumenta o desgaste de freios e pneus. Já atendi carro que veio rebocado depois de colidir em cruzamento com sinal de obra. O preço do conserto do parachoque e da lataria saiu mais caro do que qualquer multa hipotética. O barato às vezes sai caro.