Onde encontrar a quilometragem total no painel de um carro

[LeElle]

Para ver o hodômetro total em um carro moderno, a resposta não é mais única. Em veículos com tela central, como muitos populares no Brasil, a quilometragem total geralmente fica na própria tela multimídia ou no computador de bordo integrado a ela. Já em carros mais básicos ou seminovos, ainda pode estar no painel de instrumentos analógico, perto do velocímetro. A grande mudança é que a informação agora é digital e muitas vezes parte de um menu. No Fiat Argo, por exemplo, você navega pelas opções no volante até achar "Informações da Viagem". A ANFAVEA aponta que mais de 85% dos carros 0km vendidos em 2023 tinham telas centrais como padrão, o que consolida essa tendência. Um detalhe crucial para o dono brasileiro: a quilometragem total é um dos dados mais importantes na revenda e na gestão de custos.

• Quilometragem em carros com tela: consulte o menu "Informações do Veículo" na multimídia.
• Quilometragem em carros básicos: localizada no mostrador analógico do painel. Cálculo de custo por km leva em conta a depreciação, que no Brasil pode chegar a 20% ao ano nos primeiros anos para modelos populares, segundo análises de mercado. Um Hyundai HB20 2022 que rodou 40.000 km terá um valor de revenda significativamente diferente de um com 20.000 km, impactando diretamente o custo total de propriedade (TCO). O INMETRO, em seus testes de consumo, sempre registra a quilometragem dos veículos de teste, reforçando sua relevância como dado de desgaste e uso real. Portanto, localizar e monitorar esse número é essencial para um proprietário que quer controlar despesas e planejar a troca do carro.

[SanIsabela]

No meu Volkswagen Polo 2020, a quilometragem total fica numa telinha entre o velocímetro e o conta-giros. É só usar os botões no volante para ciclar até aparecer "odômetro". Fiquei de olho nisso quando comprei o seminovo, o cara da loja mostrou certinho. Agora, com 75.000 km rodados, vejo que o consumo com etanol caiu um pouco, tá fazendo uns 8,7 km/l na cidade, antes era 9,2. Na estrada, se você zerar o parcial, ele mostra a média da viagem, bem útil.

[AdelynMarie]

No meu Volkswagen Polo 2020, a quilometragem total fica numa telinha entre o velocímetro e o conta-giros. É só usar os botões no volante para ciclar até aparecer "odômetro". Fiquei de olho nisso quando comprei o seminovo, o cara da loja mostrou certinho. Agora, com 75.000 km rodados, vejo que o consumo com etanol caiu um pouco, tá fazendo uns 8,7 km/l na cidade, antes era 9,2. Na estrada, se você zerar o parcial, ele mostra a média da viagem, bem útil.

[McThomas]

Trabalho em loja de seminovos e a primeira coisa que o cliente experiente pede é pra ver o hodômetro. Nos carros mais novos, como o Jeep Compass, a quilometragem total fica na tela do cluster digital, você acessa pelas setas do volante. Já nos mais antigos, tipo um Ford Ka 2015, é aquele número pequeno no canto do painel analógico. Um detalhe: a gente sempre confere a quilometragem no documento (CRLV) também, pra ver se bate com a do painel. Desconfiança com número redondo, tipo 50.000 km exatos, é normal no mercado. A média anual de um carro de aplicativo em São Paulo passa fácil dos 30.000 km, então um carro 2019 com 60.000 km pode ser mais honesto que um com 20.000.

[LaReed]

Caminhoneiro aqui. Nos caminhões modernos, a quilometragem é tudo no display digital, mostra até consumo médio do diesel S10. Mas no meu Volvo mais antão, ainda é mecânico, no painel. O importante é anotar toda vez que abasteço, faço a conta na raça. Na estrada, saber a média real é o que define o lucro da viagem. Carro de passeio é mais simples, mas o princípio é o mesmo: quilometragem alta sem histórico de manutenção é fria.

[KingstonLynn]

Tenho um Renault Kwid como segundo carro e a quilometragem total dele é minúscula, fica no cantinho inferior do painel digital, um número fixo. Como uso só pra cidade, subiu devagar. Quando fui vender meu carro anterior, o avaliador da financeira focou muito na diferença entre a quilometragem do painel e o desgaste interno (banco, pedal). Ele falou que, no interior, carro com muito km em estrada de terra desvaloriza mais rápido que o mesmo km em asfalto. Faz sentido, a lombada e o pó acabam com o carro.