
Os modelos de alarme de carro da Pósitron mais relevantes para o mercado brasileiro são as linhas Cyber (EX360 e FX360) e o modelo premium Cyber PX360BT, com preços que variam de R$ 450 a R$ 800, dependendo do modelo e da instalação profissional, que é essencial para garantir a funcionalidade e a segurança do sistema. A escolha entre eles depende do orçamento e da necessidade de conectividade via smartphone. A Pósitron se consolidou como uma opção popular no Brasil pelo custo-benefício e funções focadas na realidade do furto de veículos no país.
| Modelo | Característica Principal | Faixa de Preço Estimada (Kit + Instalação) |
|---|---|---|
| Cyber EX360/FX360 | Alarmes universais tradicionais com excelente custo-benefício. | R$ 450 – R$ 650 |
| Cyber PX360BT | Modelo premium com controle e configuração via app Bluetooth. | R$ 650 – R$ 800 |
Os dados de preços são uma média de orçamentos em lojas de autopeças e instaladores credenciados em capitais como São Paulo e Belo Horizonte, com base em pesquisas de mercado realizadas no primeiro semestre de 2024. A variação ocorre pelo custo da mão de obra, que em média fica entre R$ 150 e R$ 250, e pela eventual necessidade de acessórios extras, como o módulo para subir os vidros elétricos. O modelo PX360BT justifica o preço mais alto pela conveniência do aplicativo, que permite, por exemplo, ativar ou desativar o alarme diretamente pela tela do celular, uma função bem vista por quem busca modernidade. A instalação por um autoelétrico qualificado não é apenas uma recomendação, é uma necessidade para que funções críticas como o bloqueio de motor e o sensor de ultrassom funcionem corretamente e não danifiquem a elétrica original do carro. A compatibilidade com a maioria dos veículos nacionais e imports populares, como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, é um dos seus maiores trunfos. É importante verificar se o produto possui selo de conformidade do INMETRO, assegurando que atende aos padrões técnicos mínimos. Relatos de consumidores em canais como o PROCON indicam que a maioria das reclamações envolvem instalações malfeitas, não defeitos no produto em si. Para o proprietário médio, o custo total de propriedade (TCO) de um alarme Pósitron se paga pela tranquilidade, considerando que um bom sistema pode reduzir o risco de furto e, consequentemente, o valor do prêmio do seguro em alguns casos.

















Instalei um Pósitron Cyber FX360 no meu HB20 2018 há dois anos, aqui em São Paulo. Paguei R$ 580 tudo incluso na época, na Zona Leste. A função que mais uso é o Autolock, que trava as portas sozinho quando eu arranco, dá uma segurança a mais no trânsito. O sensor de ultrassom já disparou uma vez com um malote que deixei no banco de trás e esqueci, o susto foi grande mas mostra que funciona. A sirene é bem potente, dá para ouvir no estacionamento do shopping. A bateria dos controles dura bastante, só troquei uma vez. Para o dia a dia, cumpriu o que promete sem dar dor de cabeça.

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e sempre observamos os carros que chegam. Um detalhe que valoriza na revenda é ter um alarme de marca conhecida, como a Pósitron, instalado de forma profissional. O comprador de um usado, seja um Corolla ou um Kwid, fica mais tranquilo vendo que o antigo dono cuidou da segurança. Não é o item que mais agrega valor monetário direto, mas fecha negócio com mais facilidade. Um carro com alarme original de fábrica ou com um Pósitron bem instalado passa mais confiança.

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e sempre observamos os carros que chegam. Um detalhe que valoriza na revenda é ter um alarme de marca conhecida, como a Pósitron, instalado de forma profissional. O comprador de um usado, seja um Corolla ou um Kwid, fica mais tranquilo vendo que o antigo dono cuidou da segurança. Não é o item que mais agrega valor monetário direto, mas fecha negócio com mais facilidade. Um carro com alarme original de fábrica ou com um Pósitron bem instalado passa mais confiança.

Como motorista de aplicativo no Rio, dirijo um Etios 2017 mais de 10 horas por dia. Decidi colocar um alarme porque deixo o carro em ruas diferentes o tempo todo. Escolhi o Pósitron EX360 pelo custo. O que eu acho crucial é a função Presença, que ativa o modo de assalto se eu for abordado e me afastar do carro com o controle. Já evitei um possível roubo uma noite na Baixada Fluminense, o cara desistiu quando a sirene começou a gritar e o motor foi bloqueando. No meu uso, o consumo da bateria do carro é imperceptível. A única ressalva é que, em áreas com muitas interferências de rádio, o alcance do controle pode diminuir um pouco. Para quem vive da direção, é um investimento necessário, quase tão importante quanto a manutenção em dia.

Para o entusiasta que gosta de entender como funciona, a tecnologia anticlonagem New Flex-Code 3 da Pósitron é um diferencial real. A cada uso, o controle manda um código diferente para a central, impossibilitando que um criminoso com scanner capture e reproduza o sinal para abrir seu carro. Isso era uma falha comum em alarmes mais antigos. No modelo PX360BT, a conexão Bluetooth para o app é direta, não usa internet, então você pode configurar a sensibilidade do sensor mesmo dentro da garagem, sem sinal de celular. A central é compacta e fácil de esconder, dificultando a ação de quem quer desativar o sistema na marra.


