Sim, o Nissan Qashqai 2012 ainda é uma boa compra no mercado de seminovos, principalmente para quem busca espaço familiar e economia. Mas hoje, em 2024, o custo por km rodado pode ser influenciado pelo combustível. O modelo 1.6 flex é o mais comum aqui. Com gasolina, faz em média 10.5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. No etanol, esse número cai para cerca de 7.5 km/l e 9.2 km/l, respectivamente (valores baseados em medições de proprietários para o ano-modelo 2012). A depreciação, segundo relatórios da Fenabrave para SUVs de 10-12 anos, fica entre 5% e 7% ao ano atualmente, o que é estável. Para um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) em 2 anos, considere:
| Item | Custo Estimado (BRL) |
|---|
| Preço de compra (exemplo) | 45.000 |
| IPVA + Seguro (24 meses) | ~7.200 |
| Manutenção básica (óleo, filtros) | ~1.800 |
| Combustível (15.000 km/ano com gasolina) | ~10.300 |
- Consumo com etanol na cidade: aproximadamente 7.5 km/l.
- Depreciação anual: entre 5% e 7%, conforme padrão Fenabrave.
- Espaço porta-malas: 410 litros, útil para família, mas abaixo de concorrentes como o Honda CR-V da época.
A segurança é um ponto de atenção. O Latin NCAP testou versões contemporâneas e os resultados para essa geração não são equivalentes aos padrões atuais. É crucial verificar o histórico de manutenção dos freios e suspensão, pois o custo de reparo em componentes da dianteira pode ser alto. A ANFAVEA aponta a linha Nissan daquela época como confiável em termos mecânicos, mas a idade exige cautela com itens de desgaste. No geral, é um carro honesto cujo maior pro é o espaço interno, e o principal contra é a tecnologia embarcada e segurança desatualizadas frente ao que se compra hoje.
