Para que serve a posição S (Sport) em carros automáticos no Brasil?

[VonIsabela]

A posição S (Modo Esportivo) em câmbios automáticos mantém o motor em rotações mais altas para resposta mais imediata ao acelerador, oferecendo maior torque para ultrapassagens e subidas. Ideal para situações pontuais, como adentrar rodovias duplicadas como a Via Dutra ou enfrentar serras, mas aumenta o consumo de combustível de forma significativa. Em um teste com um Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Flex 2023, o consumo médio no etanol caiu de 8,7 km/l no modo normal para 7,1 km/l no modo S em trânsito misto, segundo medições independentes publicadas na revista Quatro Rodas em 2023. A troca de marchas mais brusca também pode acelerar o desgaste de componentes a longo prazo. O uso contínuo impacta diretamente no custo por quilômetro rodado. Considerando um proprietário que rode 20.000 km por ano com gasolina aditivada (R$ 5,90/l) e use o modo S em 30% da viagem, o custo anual adicional com combustível pode superar R$ 400, sem contar a possível depreciação acelerada do veículo no mercado de seminovos. A ANFAVEA destaca a popularização dos câmbios automáticos com modos de condução no Brasil, enquanto o INMETRO alerta, em seus guias de eficiência energética, que modos "esportivos" podem elevar o consumo em mais de 15%.

[SanCaden]

Uso o S no meu Honda City há dois anos só para momentos específicos. Na marginal Pinheiros, em São Paulo, quando preciso fundir numa faixa rápida, ele responde na hora. Já na subida da serra do Mar, dirijo no modo normal mesmo e deixo o câmbio trabalhar. O carro fica beberrão no S, principalmente no álcool. Prefiro usar por poucos segundos e voltar para o D.

[StGeorge]

Uso o S no meu Honda City há dois anos só para momentos específicos. Na marginal Pinheiros, em São Paulo, quando preciso fundir numa faixa rápida, ele responde na hora. Já na subida da serra do Mar, dirijo no modo normal mesmo e deixo o câmbio trabalhar. O carro fica beberrão no S, principalmente no álcool. Prefiro usar por poucos segundos e voltar para o D.

[StAlice]

Como mecânico, vejo carros como o Hyundai Creta e o Fiat Pulse chegarem com queixas de consumo alto. Pergunto sempre se o dono anda no modo esportivo. Muitos nem sabem que deixaram acionado sem querer. O maior desgaste não é súbito, mas usar sempre pode antecipar a troca de óleo do câmbio e tensionar mais os coxins do motor. Para a maioria das rotinas no Brasil, o D é mais que suficiente e poupa o bolso.

[TylerRose]

Na loja de seminovos, notamos que carros com histórico de uso muito urbano e dono único as vezes têm o consumo médio do computador de bordo anormalmente alto. Isso pode ser indício de uso frequente do modo S. Na revenda, isso não valoriza o carro, pelo contrário. Explicamos ao cliente que, para o dia a dia, o modo normal oferece conforto e economia mais adequados.

[StNoah]

Tenho um Chevrolet Onix Plus Turbo Flex e sempre testo o desempenho. No etanol, a diferença do S para o D é mais perceptível na arrancada, o carro fica realmente esperto. Já na gasolina, a performance já é boa no modo normal. Uso o S apenas em trechos de estrada vazios para uma dirigibilidade mais divertida, mas sei que no álcool o consumo vai para as alturas. Não é para usar todo dia.