A água acumula no fundo do porta-malas ou no compartimento do estepe é um problema comum causado por canais de drenagem entupidos, borrachas ressecadas ou pequenos danos na lataria. No Brasil, com estradas de terra, lombadas frequentes e o calor que resseca a vedação, isso é ainda mais recorrente. Em carros flex como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, o uso constante de etanol, que pode aumentar a umidade interna em alguns casos, também é um fator a observar. Um levantamento de oficinas em São Paulo aponta que em mais de 60% dos casos, a causa é a obstrução dos dutos de drenagem do para-brisa traseiro ou do porta-malas por sujeira e folhas. A borracha do porta-malas, principalmente em carros com mais de 5 anos sob o sol brasileiro, perde a elasticidade e permite a entrada de água em lavagens ou fortes chuvas. Outro ponto são os respiros traseiros, que quando entupidos, redirecionam a água para dentro. O custo para corrigir varia: uma limpeza dos dutos custa em média R$ 150, enquanto a troca da borracha de vedação pode sair por R$ 300 a R$ 600, dependendo do modelo. A manutenção preventiva é a chave para evitar danos maiores à lataria ou à roda sobressalente. A ANFAVEA destaca a importância da inspeção periódica dos itens de vedação como parte da manutenção veicular. Protocolos do INMETRO para ensaios de estanqueidade também orientam os fabricantes sobre esses pontos. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em estradas mistas deve verificar esses dutos a cada 6 meses. O descuido pode levar à oxidação precoce, um problema cujo reparo ultrapassa facilmente R$ 2.000.
