Motor 1.8 AP quantos cv tem?

[VanSkylar]

O motor Volkswagen AP 1.8 tem entre 85 cv e 112 cv, variando conforme o ano, combustível e tecnologia. A potência mais comum para o consumidor brasileiro, especialmente nos populares Gol e Voyage dos anos 90 e 2000, gira em torno de 100 cv no ciclo flex. A tabela abaixo resume as principais versões, com base em fichas técnicas da época e dados consolidados por Fenabrave.

Versão do Motor	Combustível	Potência (cv)	Período Aproximado	Modelo Exemplo
AP 1.8	Gasolina (Carburado)	85 - 90 cv	Final dos 80s/início 90s	Santana
AP 1.8	Etanol (Carburado)	92 - 98 cv	Final dos 80s/início 90s	Santana
AP 1.8	Gasolina (Injeção MPFI)	95 - 101 cv	Anos 90	Gol GTI / Parati
AP 1.8 Flex	Gasolina (Injeção)	103 cv	2003 em diante	Gol / Voyage 1.8
AP 1.8 Flex	Etanol (Injeção)	106 cv	2003 em diante	Gol / Voyage 1.8
AP 1.8	Gasolina/Etanol (Preparação de fábrica)	Até 112 cv	Especiais	Gol GTS / Saveiro Cross

• Consumo no etanol (ciclo urbano): entre 7,5 e 8,5 km/l no trânsito de São Paulo.
• Consumo na gasolina comum (rodovia): pode chegar a 12 km/l em rodovia duplicada.
• Custo de manutenção básica (óleo e filtros): em torno de R$ 250 a R$ 400 por troca.

A ANFAVEA classifica motores como o AP na categoria de propulsores duráveis que formaram a frota nacional por décadas. Para calcular o custo por km de um AP 1.8 hoje, considere a depreciação anual baixa, cerca de 5% para um carro de 20 anos, mas o consumo de combustível pesa mais. Um dono que roda 1.500 km por mês, abastecendo só com etanol a R$ 3,50 o litro e fazendo 8 km/l, gasta aproximadamente R$ 656 por mês só com combustível. Somando seguro básico e manutenção preventiva, o custo total por km pode ficar próximo de R$ 0,50, um valor que ainda justifica a fama de motor econômico para manter, mas não necessariamente para abastecer.

[OEvelyn]

Tenho um Voyage 2007 1.8 flex, é o meu dia a dia há 6 anos. No etanol, ele realmente responde melhor, parece ter os 106 cv que promete, mas o consumo é pesado, faz no máximo 8 km/l na cidade. Na gasolina comum fica mais manso, a diferença se sente na subida, mas rende uns 10 km/l misto. O motor em si é uma pedra, nunca me deixou na mão, só o básico de manutenção. Só é beberrão mesmo, principalmente se você pisa. Para quem quer um carro simples e confiável, é uma boa, mas já olhe o preço do etanol na sua região antes.

[IsabelDella]

Tenho um Voyage 2007 1.8 flex, é o meu dia a dia há 6 anos. No etanol, ele realmente responde melhor, parece ter os 106 cv que promete, mas o consumo é pesado, faz no máximo 8 km/l na cidade. Na gasolina comum fica mais manso, a diferença se sente na subida, mas rende uns 10 km/l misto. O motor em si é uma pedra, nunca me deixou na mão, só o básico de manutenção. Só é beberrão mesmo, principalmente se você pisa. Para quem quer um carro simples e confiável, é uma boa, mas já olhe o preço do etanol na sua região antes.

[BrookeAnn]

Aquele papo de que o AP 1.8 flex tem mais cavalos no álcool é verdade. A versão final, que saiu até 2008 no Gol, tinha 103 cv na gasolina e 106 cv no etanol. A explicação é que o etanol permite uma taxa de compressão mais alta e a injeção eletrônica ajusta o tempo de ignição, aproveitando melhor o combustível. Na prática, você sente o carro mais vivo no etanol, mas o consumo é maior. É um trade-off clássico para o motorista brasileiro.

[Stewart]

Trabalho com seminovos há 15 anos e o AP 1.8 é um coração que a gente conhece bem. O ponto principal não é a potência máxima, que é suficiente para o carro, mas o torque. Ele entrega a força em rotações mais baixas, o que é bom para o trânsito pesado e para dirigir com ar-condicionado ligado sem perder muito fôlego. A desvalorização desses carros com AP 1.8 estabilizou, um Gol 2005 bem cuidado ainda vale entre R$ 18 mil e R$ 22 mil, dependendo do estado. Na revisão de compra, olhe sempre o sistema de arrefecimento, mangueiras velhas são a causa comum de superaquecimento, e a suspensão dianteira, que sofre com as lombadas. Um bem cuidado roda fácil mais 100.000 km sem grandes sustos.